8月13日比亚迪秦MAX正式上市，9.99万-14.39万推出EV、DM-i双动力，核心亮点集中在2820mm越级轴距、800V闪充、第二代刀片电池、可选激光雷达智驾、云辇-C底盘以及超长续航插混系统，背靠累计销量近290万的秦家族，直接用B级尺寸对标10万-15万区间国产与合资轿车，是今年家用新能源轿车里针对性极强的一款顶流新品。
秦家族常年稳坐紧凑型轿车销冠，秦MAX作为系列“超大杯”，定位卡在秦L与汉之间，车身4866×1880×1495mm，轴距2820mm，对比主流合资A级车优势明显，比大众速腾轴距还多出89mm，可以说空间就是它给人最直观的一个越级优势。
EV版本配备115L前备箱加523L后备箱，DM-i后备箱扩容至557L，全车27处储物格，兼顾户外装备与日常家用收纳。座椅标配云感舒压面料，主副驾通风、加热、10点按摩全都配齐，长途出行舒适性不用额外加钱选装。
动力方面，两种路线覆盖不同需求，纯电版提供120kW、240kW电机，高配零百加速5.9秒，搭载第二代刀片电池，CLTC续航最高630km，全系支持闪充，常温5分钟电量从10%充至70%，9分钟就能补到97%，零下30度低温充电仅多耗时3分钟。
官方也做了严苛电池测试，多次闪充循环后针刺依旧安全，全国7018座闪充站覆盖325城，很大程度缓解了纯电的补能焦虑。DM-i版本则更适合长途出行，同级最长320km纯电续航，综合续航可达2370公里，亏电百公里油耗仅2.59L，日常通勤纯电代步，长途不用频繁加油充电，自此高速服务区里超长排队可以基本告别了。
五大差异化体验是这次秦MAX打动年轻消费者的一大关键。外观提供6种基础车漆、3款双色车身，内饰浅砂灰、晨曦紫两种风格，跳出传统家轿那种沉闷的配色。
智能化上可选天神之眼B激光雷达智驾，比亚迪首次为城市领航、智能泊车双重安全兜底，面对城市拥堵、窄路、泊车场景响应更稳定。车内搭载AI智能体迪迪虾，口语化语音识别支持模糊搜索，15.6英寸旋转中控搭配电子怀挡，中控通道全镂空，下层储物空间实用性拉满。底盘采用前双球头麦弗逊加后五连杆独立悬架，选装云辇-C后滤震与车身稳定性进一步提升，还配备高速爆胎稳行系统，兼顾驾控乐趣与出行安全。
市面上10万-15万中型新能源轿车竞争尤为激烈，吉利银河、深蓝、长安启源多款车型月销稳定五千台以上，秦MAX走“B级车卖A级价”策略，把激光雷达、800V闪充、云辇底盘等以往二十万级车型配置下放，性价比可谓直抵选购人的心理底线。
品牌端这次官宣张婧仪代言，联动脉动打造人车双补跨界话题，精准贴近都市青年、务实家庭两类核心用户。同时新车给出多重上市权益，金融置换、智驾质保、闪充福利同步上线，降低购车门槛。
综合来看，秦MAX没有单纯堆砌参数，而是抓住家用用户核心痛点：空间小、充电慢、智能配置门槛高、长途成本高。依靠成熟的刀片电池、闪充技术打底，叠加越级车身尺寸与年轻化设计，补齐了秦家族中型轿车市场空白。如果预算十万出头，想要大空间兼顾通勤与长途，又在意补能效率和智能安全，并且年轻范十足，那这款秦MAX值得到店里去看看试驾体验一番。
撰文/文图一新
