2026年8月10日，内蒙古鄂尔多斯康巴什音乐喷泉广场，一场打破传统的上市发布会在此上演。CTCC观赛、全路况试驾、赛道刷圈挑战与上市发布融为一体，长桌宴、车马实景秀、特技表演与乌兰牧骑民族风情演出交相辉映——奇瑞用一场“可看、可开、可玩”的全场景体验盛宴，宣告2027款艾瑞泽8 PRO正式上市。新车共推出5款车型，官方指导价11.39万元—14.59万元，限时指导价10.49万元—13.69万元，叠加1000元抵10000元现金红包及至高20000元置换补贴后，超值置换价低至8.99万—11.69万元。这一定价策略释放出一个清晰信号：10-15万级家轿市场的价值标杆，正在被重写。
赛级性能下放，让“驾驶乐趣”不再昂贵
对于追求驾驶乐趣的务实理性青年而言，动力与操控是选车时的核心考量。2027款艾瑞泽8 PRO提供1.6T与2.0T两套鲲鹏动力总成。1.6T版本最大功率147kW，峰值扭矩310N·m，百公里加速7秒级，WLTC综合油耗仅6.5L/100km；2.0T版本最大功率187kW，峰值扭矩390N·m，百公里加速进入6秒级。两款发动机均可加注92号汽油，兼顾性能与经济性。
底盘层面，新车采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合，配备IPB智能集成制动系统，百公里制动距离仅36米。这套底盘调校并非纸上谈兵——就在上市前一日，艾瑞泽8出征CTCC鄂尔多斯站，继此前拿下四站七冠后，再斩获TCS组别双亚军，并在第六回合决赛中跑出1分51秒425的全场最快圈速。奇瑞坚持“以赛促研”，将赛道验证的调校数据与优化经验全方位反哺量产车。29000N·m/deg的车身扭转刚度、15.2:1的精准转向比，配合CTCC冠军同源底盘调校，让这台10万级家轿拥有了赛级操控的底子。
油电同智，让燃油车不再“智能掉队”
燃油车不智能？2027款艾瑞泽8 PRO用实力回应了这一偏见。新车搭载高通骁龙8255车规级芯片，5nm制程，算力较8155提升119%，配合15.6英寸2.5K高清中控屏，车机流畅度在燃油车中属于第一梯队。手机互联支持CarPlay、华为HiCar、CarLink三种协议，语音系统搭载Carmind AI大模型，支持四川话、粤语等方言识别。
智能驾驶方面，新车全系搭载猎鹰500辅助驾驶系统。2.0T车型标配高速NOA领航辅助，支持高速路段自动跟车、自主变道超车、匝道汇入驶出。系统采用一段式端到端大模型，响应速度0.15秒以内。全场景智能泊车覆盖300余种车位场景，支持遥控泊车、50米循迹倒车、2公里记忆泊车。正如奇瑞汽车股份有限公司总裁助理张纯伟在发布会上所言：“我们就是要让燃油车用户享受电车同级别的辅助驾驶，做到油电真同智。”
颜值与舒享兼得，满足自我情绪与家庭品质
外观方面，2027款艾瑞泽8 PRO采用全新运动化设计，前脸六边形布局搭配流光菱镜格栅，车尾四段S型尾灯与双边四出真尾排相呼应，红色运动卡钳进一步强化运动气息。内饰提供劲驰黑红、轻奢黑棕和静谧纯黑三套配色，全系配备电子怀挡。车内256色无极氛围灯、50W手机无线快充、全景天窗等配置一应俱全。
舒享层面，主副驾均采用10层结构的舒享座椅，主驾支持10向电动调节及通风、加热、按摩功能。14扬声器伯牙之音音响系统、电动尾门等配置，将舒适体验拉满。安全方面，高强度钢占比超过80%，热成型钢占比20.6%，高配车型提供10安全气囊。整车终身质保（首任非营运车主）、终身免费基础流量、终身免费24H道路救援等权益，进一步降低了用户的长期持有成本。
写在最后
2027款艾瑞泽8 PRO的价值，不在于“低价”，而在于“平价高配”——把CTCC赛道验证的赛级性能、油电同智的完整智能体验、焕新设计与全维安全配置，真正下放到10-15万级燃油家轿上。对于那些务实理性、注重品质、追求驾驶乐趣与生活品质的年轻消费者而言，这台车提供了一个无需在性能、智能、颜值与舒享之间做取舍的均衡答案。8.99万元起，一台兼顾驾趣、颜值与省心的高性能智慧家轿——这或许正是当下市场最需要的“技术普惠”。
