【2026年8月13日，武汉】提起360°隧道环形极限驾驶，多数人的第一印象还是16年前传奇车王舒马赫驾驶百万级海外超跑完成的经典广告名场面，这项考验整车综合极限性能的高难度动作，长久以来被海外性能车垄断。而今日，岚图汽车交出一份属于中国量产新能源车的答卷——全新车型岚图追光S在封闭实景隧道内，无特效、无改装实车完成完整360°隧道大回环穿越，成为全球首款达成该极限挑战的量产车型，以国产30万级科技FUV的身份，实现对昔日超跑名场面的复刻与全方位技术超越。
本次挑战全程依托车辆原厂硬件完成，不同于广告片里经过特殊调校、改装的超跑，岚图追光S车身尺寸更大、整车自重更高、重心位置更有挑战，进一步拉高了环形行驶的难度门槛。整套动作要求车辆短距离加速至130km/h临界时速，精准以16°转向角度驶入隧道弧形壁，依靠离心力与空气下压力完整环绕隧道穹顶，最后线性减速平稳落地。整套极端工况层层考验动力爆发、底盘操控、车身刚性、空气动力学协同能力，任何一项硬件短板都会直接导致挑战失败。
想要倒挂贴壁稳定行驶，三大核心技术是岚图追光S突破极限的关键底牌：
一、虎踞智能底盘D，筑牢车身极限操控根基
底盘是整场挑战的核心支柱。这套专属虎踞智能底盘D操控延迟低至0.5毫秒，方向盘转向指令瞬时传递车轮，精准锁死16°入弯角度不偏移；前双叉臂+后五连杆悬架自带优异外倾补偿，车身大幅侧倾时轮胎依旧完整贴合隧道墙面，搭配高刚性稳定杆抑制侧倾。
整车48415N·m/deg超高车身扭转刚度，极端侧向、扭转载荷下车身不会发生形变；高低速自适应减振阻尼各司其职，冲墙时硬扛冲击、落地时快速拉住车身，全程稳住车身姿态。这套底盘并非只为极限测试打造，日常通勤、山路巡航时同样能给到扎实、安稳的操控质感。
二、10组贯穿式真风道+800V双电机，守住倒挂临界速度红线
隧道穹顶倒挂阶段，130km/h是不可跌破的安全阈值，一旦速度不足，离心力无法抵消重力，车辆极易脱离墙面。岚图追光S搭载10组贯穿式真风道，高速行驶下持续输出强下压力，如同无形抓手将车身牢牢按压在弧形隧道壁；
前后双电机四驱综合功率475kW、峰值扭矩765N·m，零延迟释放瞬时扭矩，快速冲刺至目标时速；全域800V高压碳化硅电驱系统综合效率达93.8%，配合智能主动进气格栅温控，爬坡、倒挂、下坡全工况动力无衰减。毫秒级智能四驱动态分配四轮扭矩，抵消推头、偏移趋势，下坡联动动能回收线性控速，整套极限动作行云流水。
三、30万级满配标杆，科技FUV重塑市场标准
作为开辟全新品类的科技FUV，岚图追光S打破轿车、SUV的品类壁垒，预售30.99万的定价彻底扭转高端新能源“高配靠选装”的行业通病，全系直接拉满核心配置：华为乾崑ADS 5.0四激光雷达高阶智驾、鸿蒙座舱5.2、全域800V高压平台、虎踞D智能底盘全部标配，兼顾超跑流线外观、原生高性能架构与全场景智能体验。
品牌全球代言人杨洋深度试驾体验后，直接锁定001号车主，也侧面印证这款车的产品力吸引力，新车将于8月15日正式上市。
这场360°隧道回环挑战绝非单纯营销噱头，而是一次极具行业参考价值的量产车全域性能实测。过去高端驾控、极限性能一直是海外豪华超跑的专属标签，动辄三百万的门槛让普通消费者难以触及，而岚图追光S用无改装量产车完成对标测试，证明中国品牌已经实现底盘、电驱、空气动力学、车身结构全栈技术自主成熟。
更难得的是，岚图没有把极限性能做成“实验室专属技能”，而是将800V平台、高性能底盘、空气动力学、高阶智驾全部下放至30万级全系标配，完成技术普惠。这场挑战不只是一款车型性能边界的突破，更是国内新能源汽车产业从“对标外资”走向“自主领跑”的直观缩影。当国产新能源车能用亲民价位，给到不输百万超跑的硬核安全与驾控底气，足以说明中国新能源汽车，已经站在了全球汽车工业的第一梯队。
