【2026年8月13日，武汉】8 月 13 日，岚图汽车全新力作岚图追光 S 完成里程碑式极限挑战，成为全球首台在实景实测中顺利完成 360° 隧道环形穿越的量产车型。本次测试全程落地封闭实体隧道，无后期特效、无车辆专项改装，完全依靠车辆原生硬件实力，沿隧道弧形内壁完成完整 360 度旋转特技。这场实测既是向 16 年前传奇车王迈克尔・舒马赫缔造的经典汽车名场面致敬，更实现全方位技术超越，为全球量产车性能测评开辟出实景实测、求真求实的全新行业标准。
作为岚图追光 S 全球品牌代言人，杨洋深度试驾体验整车动力、底盘、智能全套硬核性能后，现场即刻下定，斩获新车全球 001 号车主身份。这款行业独配四激光雷达、搭载虎踞智能底盘 D、配备 10 组贯通式真风道的全球首款科技 FUV，将于 8 月 15 日正式登陆市场。
挣脱地心引力桎梏，实景极限试炼，见证中国新能源的技术底气
十六年前，海外豪华车企投放重磅广告，传奇车王迈克尔・舒马赫驾驭一台价值三百万级顶级超跑，上演惊艳全球的 360° 隧道回环特技，就此镌刻为汽车史上标志性画面。十六年后的当下，岚图追光 S 以自主品牌量产车型的身份，于实体隧道完整复刻、并全方位突破这一经典名场面。相较于当年的超跑，追光 S 车身尺寸更大、整车重心更高、整备重量更可观，多重客观条件叠加直接拉高挑战难度，拿下全球量产车从未实现的技术突破。这场极限实测，直观展露中国汽车品牌自研核心技术的硬实力，也是品牌面向广大消费者，交出整车安全与操控可靠性最真诚的答卷。
想要顺利完成整套 360° 隧道环形挑战，车辆必须在极短距离内完成急加速，稳定守住 130km/h 关键临界车速，以精准 16° 转向角度驶入环形坡道，沿着隧道弧形穹顶完成一整圈 360° 旋转，最后平顺驶落坡道。整套流程充斥多重极端行驶工况，对车辆瞬时提速爆发力、动力长时间稳定输出、弯道扭矩智能分配精度、下坡动能回收与车速线性控制能力，都设立了行业顶尖的严苛考核标准。
仅仅依靠动力冲上隧道弧形墙面，并不代表这场极限挑战能够圆满收官。车辆完成完整 360 度环转的全过程里，车身要持续承受高强度侧向压力与反复交变扭转作用力。倘若整车扭转刚性达不到标准，轻则会产生永久性车身形变，直接中断挑战；极端情况下甚至会引发车身结构破损，酿成严重风险。岚图追光 S 全程保持原厂量产状态，未进行任何专项强化改装，时隔十六年成为全球唯一完成这项高难度实测的量产车型。这份突破不靠单一硬件参数的盲目堆砌，核心底气来源于虎踞智能底盘 D、全域高性能电驱系统、整车空气动力学体系三大核心单元深度融合、联动协作，三者一体化协同输出，才是跨越这项极限考验的核心竞争力。
虎踞智能底盘 D 筑牢操控根基，兑现顶级驾控实力整场极限挑战的第一道关卡，便是精准把控上坡入弯角度。岚图追光 S 专属配备的虎踞智能底盘 D 拥有近乎零虚位的精准转向，操控响应延迟仅 0.5 毫秒，方向盘细微操作均可同步传导至车轮。即便在转瞬即逝的操作窗口内，也能精准锁定 16° 标准入坡角度，并全程维持角度稳定，杜绝轨迹偏移。
当车身紧贴隧道穹顶行驶，巨大侧向荷载会将悬架压缩至极限，车轮外倾角、束角参数稍有偏差，便会出现胎肩摩擦墙面、抓地力骤失的致命问题。车型采用前双叉臂、后五连杆专业悬架结构，自带出色的外倾补偿特性：车身侧倾幅度越大，轮胎与墙面贴合度反而越高；搭配高刚性横向稳定杆，大幅抑制车身侧倾幅度。
整车 48415N・m/deg 超高扭转刚度，是极端工况下稳住车身姿态的核心支撑。高刚性车身可规避高强度受力下形变、悬架定位偏移等问题，再配合毫秒级快速响应减振系统实时调控车身状态。车辆冲撞隧道壁的瞬间，高速压缩阻尼如同液压屏障抵消冲击力，避免车身反弹脱离墙面；落地一刻，高速回弹阻尼迅速约束车身晃动，保障四轮牢牢贴合地面。这套底盘系统兼顾极限挑战与日常通勤，既能支撑完成高难度隧道回环，也能为日常出行提供可靠防护与顺滑操控，无愧顶级驾控的称号。
十组贯通式风道加持，解锁穹顶贴壁行驶壮举冲上隧道弧形壁面仅仅是挑战开端，想要在隧道拱顶倒挂完成完整 360° 旋转，130km/h 临界时速是不可突破的安全底线。一旦车速低于该标准，离心力不足以抵消车身重力，车辆会直接失去贴附力坠落。稳定维持临界车速，依靠空气动力学架构与动力系统的高度协同配合。
想要牢牢贴紧隧道壁，车型搭载的 10 组贯通式真实风道功不可没，130km/h 行驶状态下可生成强大下压力，如同无形巨手将车身按压在弧形墙面之上。充沛动力则是速度保障，前后双电机四驱系统综合最大功率 475kW、峰值扭矩 765N・m，扭矩输出瞬时无迟滞，短距离即可快速拉升至挑战所需车速；全域 800V 高压碳化硅电驱综合效率达 93.8%，辅以主动进气格栅智能温控管理，入弯、爬坡、倒挂各类极限工况下动力输出持续稳定，从根源杜绝车速衰减隐患。
毫秒级智能四驱系统全程精细化调节车身姿态：入弯过程中，系统为外侧车轮分配更大扭矩，缓解转向推头现象；倒挂行驶阶段，四轮动力独立分配以平衡离心作用力，牢牢锁定行驶路线；下坡环节，电驱系统联动能量回收制动平缓控速，让 360° 旋转至落地全过程流畅连贯。
这套经过极限隧道工况打磨的空气动力学设计、全域动力总成与智能四驱并非专属挑战特调，而是原生搭载于量产车型。经过极端考验验证的强悍性能完整落地日常用车场景，无论城市通勤、高速巡航还是山路行驶，都能为驾乘者提供稳定安全防护与从容的操控感受。
岚图追光 S 作为品牌开创全新细分赛道的全球首款科技 FUV，彻底打破传统轿车、SUV 固有的品类桎梏。车型围绕潮流外观、驾驶乐趣、前瞻科技、全域舒适四大核心维度建立全新产品标准，重构全能出行的技术体系。
30.99 万元统一预售定价，直击高端新能源市场长期存在的 “核心智驾、底盘硬件分层选装” 行业通病，实现全车系统一满配交付。华为乾崑 ADS 5.0 四激光雷达高阶智驾、全新鸿蒙座舱 5.2 智能交互系统、全域 800V 高压碳化硅电驱平台、虎踞智能底盘 D 四大核心硬件全部全系标配。整车融合超跑流线美学造型、原生一体化高端整车架构、全覆盖高阶智能配置，在 30 万级新能源细分市场中，做到高低配无配置差，让每一位车主都能平等享受同等豪华、同等性能、同等智能的完整用车体验，成为细分市场标杆级产品。
源于对核心技术的敬畏之心，岚图追光 S 摒弃实验室虚拟仿真、特效包装式的性能演示，直接以原厂量产车驶入实体封闭隧道，直面零容错的物理极限试炼，交出一份实打实的技术答卷。这场 360° 隧道回环挑战，让 30 万级国产科技 FUV 拥有足以对标三百万级进口超跑的极限性能，更把全场景行车安全落到用户日常出行的每一处细节。长久以来，顶级操控、极致安全的驾乘体验始终被海外豪华性能车型垄断，如今依托自主品牌自研技术普惠，普通消费者无需高昂预算，便能随时拥有稳定可靠的高端驾控。
这场极限突破，不单单是单一车型性能边界的拓宽，更是中国新能源汽车产业从技术跟跑走向全面领跑的时代缩影。依托全栈自研核心技术完成硬核实测，岚图为中国汽车工业实力写下有力注脚：如今中国新能源汽车已跻身全球汽车工业第一梯队，属于这个时代最出色的出行座驾，正是中国制造的新能源车型。
