2026年8月11日，杭州西子廊桥。
在这个汇聚了年轻潮流生活方式的城市地标，零跑汽车搞了一场「快闪」式的发布会。没有冗长的PPT念稿，没有复杂的流程，伴随着阿肆现场演唱的《热爱A05的你》，这场主题为「天生懂你，有我都灵」的发布会仅仅用了17分钟就宣告结束。
说实话，这发布会短得不像一场传统意义上的新车发布会，反而更像是零跑对这台车产品逻辑的一次直接表达：少讲概念，多把答案摆出来。
当然，答案首先体现在价格上。作为零跑汽车全新A平台第二款全球化车型，零跑A05共推出五款车型，售价区间为6.39万—9.09万元，提供405km和510km两种CLTC续航。上市权益则覆盖选装、补能、金融、流量和质保等多个方面，限时权益价值最高10680元，同时提供2年0息和四项终身免费质保。
更值得注意的是，零跑A05并不是一台只负责「便宜」的小车。它全系搭载高通骁龙8295座舱芯片，510激光雷达版还把高精度激光雷达、高通8650智驾芯片和车位到车位辅助驾驶带到了8万元级价位。这就带来一个比价格更重要的问题：零跑A05到底实力如何？它是真的重新定义了10万元内纯电轿车的价值，还是又一次把配置表写得很热闹？今天，我们就来深度扒一扒这台新车。
零跑A05把「好看」变成了第一生产力
当下的小型车最容易遇到的尴尬，是尺寸小了，设计也跟着「缩水」，其前脸不够有辨识度，车身侧面显得单薄，车尾更像是为了省成本而草草收笔。但是，此次新上市的零跑A05却没有沿着这条路走，它更像是在A系列设计语言上做了一次年轻化重写。
要知道，在 10 万级小车普遍靠「呆萌圆润」走量的当下，零跑 A05 走出了一条更有质感的路线，延续 A 系列的科技自然美学 2.0 设计语言，在简洁的基础上加入了更多年轻化、情绪感的细节，既符合全球审美，又精准踩中了年轻用户的喜好。
具体到细节方面，新车的前脸是最抓眼球的，而零跑 A05那套家族化的三段式「嘻嘻哈哈」微笑灯组 。不是冷冰冰的LED灯带，而是带情绪的，其点亮之后光线均匀柔和就像在冲你笑。在这个价位，能把灯组做出情绪价值来的，独此一份。此外，前脸下方采用了真实贯通式进气口，不仅是装饰，更承担着降低风阻和为制动系统散热的功能 。这种「好看还中用」的设计思路，贯穿了整台车。
从侧面看，零跑A05的重点不是拉出一条夸张的腰线，而是用短前悬、悬浮式车顶和饱满车身曲面，把车身比例做得更舒展。车顶线条向后自然收束，再配合宽体车尾，避免了小型轿车常见的「车厢高、车轮小、车身窄」的局促感。而在侧面的侧裙区域新车还加入了带有「冲浪板」意味的斜向纹理，这既是装饰，也让车身侧面有了一个可被记住的细节。而普通版车型采用16英寸运动轮毂，A05S则升级为17英寸幻彩双色轮毂，并通过粉墨撞色车身把个性进一步放大。
值得一提的是，新车采用了半隐藏式门把手，如此的设计没有过分强调科技感，车内还保留机械门把手，兼顾了冬季使用和紧急情况下的便利性。这样的处理很符合零跑A05的定位：它可以有年轻人喜欢的潮流表达，但不会为了「看起来智能」而牺牲日常使用的顺手程度。「三围」尺寸方面，新车长宽高分别为4200/1800/1560mm，轴距2605mm，采用5座布局，这几乎是小型车尺寸最大的产品。
车尾部分，零跑A05和零跑A10的设计十分相似，采用宽体尾部设计，多边形尾灯组点亮之后形成「笑脸」般的灯语，与车头的情绪灯组前后呼应。而车顶部分新车带有小扰流板，后包围黑色护板的加载则进一步强化了运动感。车身配色方面，新车将提供金属黑、摩根粉、雾凇米、海苔绿、苔原灰、松岚灰、莓莓蓝共计7种颜色可选。
小型车的「智商」被拉到了新高度
如果说外观是敲门砖，那拉开车门之后，才是零跑A05真正开始「秀肌肉」的时候。
坐进零跑 A05 的座舱，第一感受是这台车不像一台几万块的小车。环抱式的设计灵感源自羽绒，配合2.6㎡的超大软包面积，从门板扶手到上部区域都被细腻材质覆盖，触手可及之处几乎没有廉价硬塑料的踪影。这种「越级软包」在同价位里堪称奢侈，再搭配上欧盟OEKO-TEX母婴级环保认证——是的，婴幼儿可以直接裸触座椅和门板——零跑在内饰健康这件事上，直接把标准拉到了全球级别。
相较于用料上的奢侈，科技配置的阵仗零跑 A05才真有点「不讲武德」。新车的8.88英寸液晶仪表+14.6英寸2.5K中控屏竟然是全系标配，7.2mm超窄边框、全贴合工艺，操作顺滑得像是旗舰手机。而支撑这套交互的是同级唯一的高通8295座舱芯片，5nm制程、30TOPS AI算力，这可比市面上还在用8155甚至更低规格芯片的竞品高出不止一个身位。
当然，在凹凸君的实际体验中，无论是跨应用的一镜到底动效，还是接入通义千问的AI语音大模型，那响应速度简直都做到了「话出即达」。而像12扬声器7.1声道音响、无麦K歌、256色律动氛围灯、行业首创的悬浮式IP Bar（可以DIY香薰、玩偶、安全锤等配件），这些配置放在20万级车型上都不违和，零跑却把它们统统塞进了零跑A05。看到这里用「不讲武德」来形容真的一点也不过分。
而零跑 A05 最炸的配置，当属激光雷达。它是全球首款 10 万内搭载激光雷达的轿车，配合高通 8650 智驾芯片与 200TOPS 等效算力，实现了同级唯一的「车位到车位」全场景辅助驾驶。从自主驶出车位、停车场巡航、过闸机，到城市道路、高速领航，再到目的地自动泊入车位，整个过程形成闭环，相当于给用户配了个全程在线的 「专属司机」。
除此之外，停车场记忆泊车、120 米循迹倒车、全场景自动泊车这些功能也都配齐了。窄路、断头路不用费劲倒车，窄小车位不用反复调整，对于新手司机和女性用户来说，这些功能的实用性远比参数更重要。更有诚意的是，零跑承诺全系智驾终身免费，老车主也能免费升级，打破了行业里「智驾按年付费」的惯例。
空间方面，零跑A05玩了一手「偷天换日」。依托CTC电池底盘一体化和高集成机舱，这台小车实现了88.4%的得房率，2605mm轴距被压榨到了极致。身高1米83的成年男性坐进前后排，头部和腿部都有余量，二排965mm的头部空间在同级别里数一数二。
更绝的是空间灵活性：二排坐垫支持60°上翻，释放578mm扩展空间；放倒后能与行李厢盖板形成1.75米纯平大床；后备厢基础容积474L，放倒后可达1308L，还自带行业首创的91L可冲洗下沉式储物舱，露营回来的湿帐篷、泥鞋、海鲜，统统可以丢进去，回家拿水枪一冲就行，真正实现「脏湿不进舱」。此外，全车还有34处储物空间、主驾靠背后方的小桌板、二排坐垫下32L隐私收纳区……这些小心思，分明是懂生活的人才会想到的设计。
至于消费者关心的安全层面，零跑 A05 同样是越级表现。主动安全上，搭载同级唯一的全速域全向 AEB，工作区间覆盖 4-130km/h，能实现 120km/h 工况下有效刹停；还有 AES 紧急转向辅助、前后双向 MAI 误加速抑制，再加上 18 项主动安全功能，从防追尾、防跑偏到防误操作，全方位覆盖。
被动安全上，采用「9 横 7 纵 4 强环」的笼式车身结构，整车高强度钢占比 74%，乘员舱关键部位用了 2000MPa 的航空级热成型钢，车顶能承受 3.1 倍车身自重的挤压。60L 的主驾大气囊、加强的侧面碰撞防护，也在极端情况下给乘员留出更多生存空间。
三电安全同样让人放心。CTC 2.0 Plus 电池底盘一体化技术，让电池碰撞承压能力提升 30%；通过多重防火设计，实现热失控后 48 小时不起火不爆炸，远超国标要求。再加上准确率 99.8% 的 AI BMS 电池管理系统，实时监控电池状态，把风险扼杀在萌芽阶段。
动力与续航方面，零跑A05搭载同级唯一七合一油冷电驱总成，CLTC综合工况续航提供510km版本，匹配53kWh大容量电池；支持2.5C级高压快充，峰值充电功率133kW，30%-80%电量最快仅需16分钟，充电1分钟可补充15km以上续航。车辆百公里综合电耗低至10.6kWh，0-50km/h 加速4.24 秒，极速可达160km/h，支持150km/h稳定高速巡航；油冷散热结构可保障长时间激烈驾驶动力无明显衰减，区别于同级水冷电机高温动力下滑的短板。
底盘搭载自研 LMC 一体化运动融合控制系统、采埃孚 Onebox 智能集成制动系统，最小转弯半径 4.9m，麋鹿测试成绩 78km/h，城市窄路掉头、高速避险稳定性突出。
写在最后：
全系8295座舱芯片、8.59万上激光雷达、510km续航、油冷电驱、91L可冲洗下沉舱、全速域AEB……这一连串配置放在一台6.39万起售的小型车上，真的不能用「性价比」三个字能概括的了，但却是现实存在的。零跑A05 的到来是零跑用11年全域自研的技术积累，对小型车市场发起的一次「降维打击」。
如今零跑 A05 的到来，和零跑 A10 形成了 「SUV + 轿车」的双 A 组合，覆盖了不同的用户需求，它能否复制零跑 A10 的爆款神话，答案或许很快就会在销量榜单上揭晓。让我们共同期待吧！
