【懂车之道 产品】“成年人不做选择，成年人都要”，对于购车预算卡在10万左右的年轻人来说更是如此，既想要轿跑的颜值和操控，又舍不得家用车的空间与舒适；起起伏伏的油价让选择燃油车变得心里没底，纯电又担心续航和高温电池安全问题；既羡慕智能科技的便利性，又担心价格够不到。
在多样化用车需求的持续叠加，也让家用车的选择门槛不断被拉高，一辆能够平衡日常通勤、跨城自驾、全家出行的新能源轿车，成为了不少年轻家庭的执念。
而今天实测的主角，就是近日在华南区正式上市的一汽悦意08，这位起售价仅9.99万元的新能源家轿新星，刚好踩中10万级家用用户全部核心诉求，还通过全路况深度实测，把全家出行的账算得明明白白。
全路况实测，舒适操控两不误
此次华南区的实测试驾选在了东莞：从富力万达文华酒店出发，经大岭山森林公园环山路，转同沙湖环湖路，抵达天鹅湖·法国红土网球文化公园。实测线路全程88公里，全程无封闭道路，也没有刻意控制驾驶习惯，顶着广东38℃的高温天气，车内空调和座椅通风等高耗电设备更是火力全开，完全还原了夏季日常用车的真实状态，通过高温通勤、环山弯道、环湖低速代步三类真实场景，用路面实测的数据体验算清家用出行这笔账。
从酒店出发先上了环城快速路，这段是完美复刻了上班族每天通勤的常态路况。车辆的电门调教线性柔和，起步不会蹿，早晚高峰跟车频繁也不用反复来回切换油门和刹车；面对被大车压出来的路面欺负，悬架也能很好的过滤，车身不会有多余的晃动，后排坐着也不会觉得颠；时速 80km巡航状态下车内外的隔音效果也还不错，车内交流都是正常说话，无需可以提高音量。
大岭山森林公园的环山弯道，连续的弯道和上下坡，对于家轿来说可是正经的考验，一汽悦意08全系均采用后置后驱，再加上50:50轴荷比，快速进弯时车尾很安分，没有前驱车常见的推头感，丝毫不觉得拖沓，转向手感带有适度沉稳的分量，指向精度也属于家用车型里的上游水准，实际过弯支撑足够，兼顾了舒适和操控。
同沙生态公园环湖路段限速偏低，走走停停，红绿灯多，频繁的启停也是检验驾乘舒适性的关键场景，车辆所搭载的防晕车模式也是帮了大忙：通过动力平缓输出、制动舒缓调校和轻柔能量回收，起步不蹿、停车不晃，就连平时坐电池容易晕的同行媒体，也表示这次全程坐下来没觉得头晕不适。这个功能对于家里的老人小孩来说，可远比百公里加速来得实用些。
空间+智能，全周期服务很贴心
除了道路上带来的舒适驾乘体验之外，一汽悦意08车内的体验感同样让人印象深刻。
新车座舱主打居家松弛氛围，全车软包覆盖率高达81% ，内饰全部采用婴儿亲肤环保材质，即便在广东这种高温暴晒下车厢内也没有任何刺鼻异味；主副驾均配备12向电动调节，通风、加热、按摩功能更是前后四个座椅全部标配，长时间通勤、长途出行腰背支撑充足，每一座都是舒适C位；2900mm的超长轴距，为车辆内部带来了2090mm的纵深，实打实实打实解决了多数轿跑后排压抑、装载能力弱的通病。
智能硬件同样没含糊，一汽悦意08搭载同级唯一8295P双NPU智能座舱，自研的如意OS车机，更是拿下了德国红点、美国缪斯、法国三项国际设计大奖，支持AI智能多模态交互、四音区语音控制、全域手势操作，同级独有的23扬杜比全景声移动音乐厅，可自动抓拍沿途风景的AI路书功能、同级唯一的9个安全气囊、九横九纵铠甲车身等等，让每一次全家出行除了舒心还有安心。
小编优化说：
对于普通消费者来说，与其看配置表上的理想参数，不如接受一次真实路况下的公开检验来得实在。88公里跑下来，市区不累、山路不慌、湖边不晕，三种路况各司其职，一汽悦意08把舒适和操控的平衡拿捏得挺到位的，每个场景都轻松经住了考验。
对于预算10万上下、看重车内空间、日常通勤能耗、长途出行可靠性、智能辅助安全性的普通家庭用户来说，一汽悦意08的确值得被放进备选清单里。（图/文/摄: 懂车之道 王漫 编辑）
