8月12日，奇瑞汽车又一款重磅车型，奇瑞风云T7正式开启预售，新车一共推出三个配置版本，全部统一600km CLTC续航，预售价区间10.99‑12.99万元。
众所周知，在当下的10‑13万纯电SUV市场，很多车型都会做续航分层：入门版本给到短续航，想要长续航就要加预算升级高配。风云T7这次直接把续航做平权，哪怕买最低配，也能拿到完整600km续航，这种做法在同级当中可以说是相当实在，省去消费者在续航和配置之间反复纠结的烦恼。
三电：续航扎实，补能效率跟上家用需求
三电是家用纯电车的根基，风云T7全系搭载65.05kWh犀牛电池，CLTC标称续航600km，官方实测续航可以达到667km以上，有反向虚标的潜力。
快充能力也没有妥协，30%‑80%电量只需要20分钟。日常上下班通勤，一周充一次电完全够用；周末短途出游，服务区休息的间隙，就能快速补入大量电量，缓解长途出行的补能焦虑。
犀牛电池也做了多层防护，从硬件层面守住家用车最看重的电池安全底线。
智能化：舱驾一体芯片下放，泊车能力很有看点
智能化是这台车的一大亮点，风云T7搭载猎鹰500智驾系统，依靠22颗高精度传感器实现全维环境感知。
它的智慧泊车覆盖多达300多种场景，不光普通车位可以自动泊车，就连断头桥泊车、循迹倒车这类比较刁钻的场景也可以完成。对于一些新手司机、女性车主来说，大大降低了停车的难度，实用性很强。
硬件上用上4nm制程的高通8775舱驾一体芯片，一颗芯片同时负责座舱和智驾两套系统，避免出现车机卡顿、智驾运行不流畅的问题。车内配备15.6英寸2.5K中控大屏，灵犀智舱2.0系统接入豆包大模型，语音交互、车机娱乐的体验值得期待。
空间与安全：家用取向，把基础做到位
作为一台家用SUV，空间和安全是绕不开的考核项。风云T7轴距达到2700mm，后排地板做到纯平，后排坐三个人不会有局促感。后排座椅放倒之后，可以形成1955mm的大床，露营、车内临时休息都很方便。后备箱常规容积450L，座椅放倒拓展之后可以达到1550L，露营装备、行李箱都可以轻松容纳。
行业观察：风云T7瞄准哪一类用户？
10‑13万纯电SUV是国内新能源竞争最白热化的赛道，吉利银河E5、零跑B10等车型都在这个区间厮杀。过去这个价位段，不少车型会出现“续航缩水、智驾减配、安全配置取舍”的问题，消费者想要长续航，就必须付出更高预算。
风云T7的产品思路非常清晰，主打务实家用市场，目标群体主要是家庭第一台纯电车、城市通勤为主，偶尔短途出游的普通用户。这类用户不追求极致性能，最看重：续航不要虚、补能方便、空间够用、安全到位，同时希望智能化配置不要太拉胯。
它的差异化就在于续航平权策略，不把长续航当成高配专属。同时把8775舱驾一体芯片、多场景自动泊车、9气囊这些以往更高价位才有的配置，下放到十万级区间。
写在最后
现在的十万级纯电市场，已经不再是单纯拼低价的时代。消费者越来越理性，不再为“残血续航”买单，大家想要的是一台均衡的家用车：续航实在、安全靠谱、智能够用、空间够用。
风云T7的出现，给这个细分赛道带来了新的竞争变量。全系600km续航的策略，对于预算有限但不想妥协续航的家庭用户，吸引力很强。
