8月13日，比亚迪秦MAX EV和秦MAX DM-i将正式上市。作为秦家族定位介于秦L与汉之间的全新B级轿车，这台被业界视为"秦系列超大杯"的车型，承载着比亚迪在10-15万级家轿市场继续"卷"下去的使命。它的价格会落在哪个区间？又能否成为新的国民家轿？
价格预测：EV版12.5万起，DM-i版11.99万起
综合经销商预扣款信息和媒体预测，车轱辘预判秦MAX的定价区间大致如下：DM-i插混版售价11.99万-14.99万元，EV纯电版售价12.5万-15.5万元。
这一判断基于三点理由：
其一，秦L DM-i售价9.98万-13.98万元，汉DM-i售价16.58万元起，秦MAX必须在这两者之间找到精准卡位；
其二，经销商预扣款信息显示DM-i版为11.5万-14.5万元、EV版为12.5万-15.5万元，正式售价通常会在此基础上下浮数千元作为"上市惊喜"；
其三，2027款海豹06刚以9.99万起售价刷新B级家轿门槛，秦MAX作为王朝网 counterpart，定价需与之呼应但略高以体现定位差异。
核心亮点：闪充、大空间、双动力全覆盖
秦MAX的产品力，可以用"四个越级"来概括。
首先是尺寸越级。车长4866mm、轴距2820mm，比秦L轴距加长30mm、车长多出36mm，后排可轻松翘起二郎腿，后备箱容积达500L，实打实从A+级跃升至B级乘坐水准。
其次是补能越级。EV版搭载第二代刀片电池+900V高压闪充平台，10%充至70%仅需5分钟，10%到97%约9分钟，即便零下低温环境效率衰减也很小。530km和630km两种续航版本，让日常通勤和长途出行都无压力。
第三是动力越级。EV版提供120kW和240kW两种单电机，高功率版零百加速跑进5秒级；DM-i版采用第五代DM技术，纯电续航220km/300km，亏电油耗低至3.2L/100km，满油满电综合续航超2000km。
第四是智能越级。15.6英寸旋转中控屏、天神之眼智驾系统（高配配备激光雷达）、DiLink车机、四分区语音识别，高配车型还可选装云辇-C智能车身控制系统。
同级优势：闪充是杀手锏，空间是硬通货
相较于同级竞品，秦MAX的核心竞争力集中在两个维度。一是补能效率——900V闪充平台让"充电像加油一样快"从口号变成现实，5分钟补能数百公里的体验，在同价位车型中几乎没有对手。即便是深蓝SL03、小鹏MONA M03等纯电竞品，在充电速度上也难以与之抗衡。
二是空间实用性——2820mm轴距带来的后排空间和500L后备箱容积，让秦MAX在家庭出行场景中比秦L更加从容。对于"既要大空间、又要低油耗、还要智能化"的家用用户而言，秦MAX几乎是一台"没有短板"的水桶车。
秦L起售价仅9.98万元，汉起售价16.58万元，秦MAX的定价区间被上下夹击，消费者可能倾向于"加钱上汉"或"省钱买秦L"。
畅销前景：月销过万概率极高
预测秦MAX的市场表现，答案几乎是肯定的——这将是一台爆款车。
理由很简单：比亚迪在10-15万级家轿市场拥有绝对的话语权，秦PLUS、秦L、海豹06已经形成了密集的产品矩阵和庞大的用户口碑。秦MAX以"B级尺寸+闪充技术+双动力选择"切入，精准填补了秦L与汉之间的空白。参考秦L月销数万辆的表现，秦MAX上市后月销突破1万辆几乎没有悬念，若定价足够激进，首月冲击2万辆也并非不可能。
对于持币待购的消费者而言，如果你追求极致性价比，等秦MAX上市后抄底秦L是明智之选；如果你想要更大的空间、更快的充电和更长的续航，秦MAX值得闭眼入。
结语：
秦MAX的上市，标志着比亚迪在B级家轿市场完成了"秦PLUS-秦L-秦MAX-汉"的四级火箭布局。11.99万起的预测售价、900V闪充、2820mm轴距、2000km综合续航，这组组合拳打出去，合资B级车的日子，恐怕更难过了。
