当新能源车渗透率过半，燃油车常被贴上“传统”标签，无法叫板智能电车。但奇瑞汽车不这么看，认为燃油不会退场，进化才是答案。8月10日，2027款艾瑞泽8 PRO正是这样的一款燃油家轿。它没千篇一律地讲“冰箱彩电大沙发”的故事，而让大家不用在“驾驶乐趣”和“智能体验”之间做痛苦抉择。
赛级技术反哺
很多家庭用户选车时，常觉得“性能”和“家用”是矛盾的。要动力，就得牺牲油耗；要操控，就得放弃舒适。但2027款艾瑞泽8 PRO打破了这个怪圈，2.0T鲲鹏动力能爆发出187kW最大功率和390N·m峰值扭矩，百公里加速进入6秒级。周末载着家人出游，无论是高速超车还是山路爬坡，都能给你十足的信心。
动力强只是基础，关键要开得稳、刹得住。2027款艾瑞泽8 PRO得益于CTCC赛场“四站七冠”的技术反哺，采用冠军同源底盘调校，29000N·m/deg的车身扭转刚度，配合15.2:1的精准转向比，让这台车在紧急变道时车身响应迅速，不拖泥带水。而36米的百公里制动距离，在面对前车突然刹车时，能给你多一份安心。
油电同智平权
以往提到燃油车的智能，很多人直摇头，车机卡顿、智驾缺席是常态。但2027款艾瑞泽8 PRO并不妥协，主张“油电同智”。坐进车内，15.6英寸2.5K中控屏率先映入眼帘，背后是高通骁龙8255芯片在提供算力支持，开机速度和操作流畅度都向主流智能电车看齐。
辅助驾驶也是一样，猎鹰500在日常通勤中很实用。早晚高峰在高架上，开启高速NOA功能，车辆能自动跟车、智能变道，甚至在你还没意识到危险前，就主动远离汇入口的大车。到了公司，面对狭窄的停车位，全场景APA自动泊车能帮你轻松搞定。这些功能不再是电车的专属，燃油车主也能享受到。
安全设计双优
对于家庭用户，安全永远是第一位的。2027款艾瑞泽8 PRO在这方面相当舍得用料。磐石车身高强度钢占比超80%，热成型钢达20.6%，配合同级独有的最高10安全气囊，构建了一个坚固的移动堡垒。无论是城市通勤还是长途自驾，这种全方位的被动安全防护，能大大降低驾乘者在突发状况下的受伤风险。
外观上，2027款艾瑞泽8 PRO也在努力迎合年轻家庭的审美。流光菱镜格栅前脸搭配双边四出真尾排，既有家轿的优雅，又不失运动范儿。黑红双拼内饰设计、电子怀挡、256色氛围灯以及电动尾门，营造出的质感远超10万级家轿的预期。而舒享座椅集成了通风、加热和按摩功能，能让家人享受更舒适的旅程。
写在最后
燃油车凭什么叫板智能电车？2027款艾瑞泽8 PRO用CTCC赛道级冠军同源底盘、油电同智座舱和猎鹰500辅助驾驶宣告，燃油车并未过时，只是需要进化。更值得称赞的是，8.99万元起的超值置换价，让更多年轻家庭有机会拥有一台兼顾性能、智能与安全的品质家轿。
