就在最近，8月6日深蓝发布了一个改款车型——深蓝S05，实话讲，这车从最初上市到现在，确实在这个价位和这个级别中有着不错的表现，而且它的受众群体也比较广泛，比如家庭代步的场景、日常上下班代步、新手司机等车友们都是比较适合的，在加上它不贵的价格，这确实是比较吸引眼球的，这也是它的品牌优势之一，随着时间的推移，这款车型也迎来了改款升级，这次的升级也确实是将“好钢用在了刀刃上”，而且现在深蓝也是将各类的科技配置与功能下放到这种入门级的SUV中，让你花较少的钱，享受到更丰富的配置和功能！接下来我们就从这款车型的各个角度来对它进行测评，看看是否真的如它宣传的那样，适合多范围的人群需求！
先简单的说说这台车的外观设计吧！深蓝S05这款车型在外观设计方面我认为是不错的，首先它的设计还是比较年轻化的，符合年轻人对于外观方面的审美需求，再有就是它采用的也是极简风的设计属性，这也是深得消费者的喜爱，而且在细节方面的设计也是恰到好处，如它的前脸设计一样，封闭式设计，而且大灯造型比较犀利，日间行车灯亮起来的时候辨识度还行，搭配起来也确实有较高的辨识度与科技感；侧面线条没有搞得太复杂，一条腰线从车头贯穿到车尾，看着挺利索。新款把门把手改成了半隐藏式——这比那种完全缩进去的设计实用，冬天冻住了或者出事故断电了，至少还能用手拉得开。无框车门保留了下来，这样的设计也确实是比较适合年轻人，这类人群也是实打实的比较喜欢这样的设计风格！
外观仅仅也是当下的一个核心优势之一，同时科技的功能配置也是当下比较热门且需求的功能配置，比如现在的高阶辅助驾驶系统，这类功能配置对于一台十多万的车型来说，现在也成了标准配置，而深蓝S05这台车型配备的有激光雷达，这也是在顶配车型中可以见到的配置，顶配版本给了一颗激光雷达，配上各种摄像头和雷达，全车加起来有二十多个传感器。但说实话，传感器多不一定代表好用，关键是算法能不能把数据用起来。
现在确实不能单单看配置来决定它的辅助驾驶系统好不好用，比如现在的端到端的驾驶模式，以及纯视觉的辅助驾驶，这类现在是当下的主流辅助驾驶，而这台车型现在运用的是"漫游辅助"的功能，相信对于这类功能大多数车友们还是不太了解，简单说就是不设导航也能开——在没有高精地图覆盖的乡间小路、老小区、园区内部道路上，车也能识别可通行的路径，帮你保持在车道里、避让路边停着的车；还有就是它的高速辅助驾驶也很不错，高速上的辅助驾驶表现比较成熟，自动跟车、车道保持、变道超车这些动作都算流畅。进出匝道也能自己完成，但匝道弯比较急的时候还是建议自己握稳方向盘；就按照这样的辅助功能来看，对于我们的日常出行来说，确实是有所帮助的！
还有就是动力系统，现在的新能源车型都在推出多元化的选择方式，而现在主流的就是混动和纯电的驱动形式，而这台深蓝S05也不例外，不过现在27款的推出的是纯电版本，我们就直白的来讲，这台车型用的是后置单电机，后轮驱动。功率200千瓦，百公里加速官方给的是6秒多。这个动力水平对于家用来说绰绰有余——红绿灯起步比大部分燃油车快，高速超车也有足够储备，但不会猛到让乘客觉得突兀。
充电速度是一个优点。支持3C快充，从三成电充到八成电，十五分钟左右能搞定。这个速度在十几万价位的车里算快的。也就是说跑长途在服务区上个厕所、吃个泡面的工夫，电就补得差不多了。另外全系都带6千瓦的对外放电功能，露营接个电烤炉、投影仪、照明灯都没问题，不用额外加钱选装。这对于现在的年轻人来说，确实是比较合适的，如果是户外露营或者是长途出行，这样的功能配置确实是比较实用！
而在悬挂系统方面，我认为这台车型对得起这个价位该有的标准，先说它的配置吧！这台车全系配了一套可变阻尼悬架，不需要手动调节，车子会根据路况自动调整软硬。简单说说什么感觉：过减速带或者坑洼路面的时候，悬架变软，把冲击吸收掉，车里不会觉得颠得生疼；快速过弯或者急刹车的时候，悬架变硬，撑住车身，减少侧倾和点头。这种"该软的时候软，该硬的时候硬"的特性，在这个价位的车上确实不多见。对于我们的日常出行来说，也确实是有所帮助的，城市代步和户外出行而言，这款车型确实是值得点赞的存在！
说完外观和核心的外部功能，我们在看看这款车型的内饰，现在内饰都在说智能化座舱，而这台深蓝S05在内饰设计方面和配置功能方面也确实是值得肯定的，首先内饰主打的就是简单、精致，内饰没有过于复杂的设计，采用都是比较简单化的设计，双拼色的内饰颜色搭配确实讨喜，而且材质用料也都为皮革报复，质感方面确实没的说，而且在内饰颜色新增了一种紫白双拼的搭配，看着挺清爽。大面积用了皮质包裹，触感在这个价位里算不错的。中控台上用了些木纹装饰面板，增添了一点质感。车窗按键改成了类似飞机拨杆的设计，操作起来比较顺手。
还有就是配置，这台车型配置方面也是比较简单的，没有过于复杂的屏幕布局或者是按键，就是一块15.4英寸的大屏，大部分操作都集成在屏幕里。新款换了一颗新的车机芯片，反应速度确实流畅，滑动、切换应用、语音唤醒，基本没有延迟的感觉。
语音交互这块做得比较自然，不用总是喊唤醒词，直接说"把空调调到24度""导航去公司""切下一首歌"它都能听懂。后排乘客也能独立控制自己区域的空调和音乐，不用麻烦驾驶员。车机里集成了各种娱乐功能，等人的时候看看视频、唱唱歌，消磨时间够了。
还有空间方面，这款车型的空间也是它的一大亮点，这款车型为什么会热销，空间也是它的一大原因，确实这款车型在空间布局方面确实优秀，先看尺寸，轴距2米88在同级里算偏长的，反映在乘坐空间上就是后排挺宽敞。我的身高1米8，坐前排调好座位，后排腿部还能有两拳左右的余量，头部空间也不压抑。五人满载的情况下，后排三个成年人不会觉得挤。
还有就是储物空间方面，后备箱常规状态下容积接近500升，放婴儿车、行李箱、露营装备都没问题。后排座椅放倒之后接近纯平，形成一个很大的装载空间，拉大件物品或者铺个垫子当床用都可以。前备箱也有一百多升的容积，封闭防水结构，放充电枪、随车工具、甚至一个小登机箱都行。
最后座椅的舒适度也需要讲一下，我确实体验过了，座椅的舒适度我觉得起到好处，不是那种软软的没有支撑性的感觉，而且那种刚刚好的感觉，还有就是细节和配置方面的优势，前排座椅通风、加热、按摩这些功能在中高配上有，夏天不闷背，冬天不冰腰。副驾还有腿托，停车休息的时候能半躺着。后排地板是纯平的，中间坐人脚部不受影响。后排靠背角度可以调，长途坐车能把姿势放得更舒展一些。
最后就是安全，我觉得这车的安全性没的说，首先它采用高阶的辅助驾驶功能，主动安全配置基本都能够实现，全系标配了碰撞预警、自动紧急刹车、车道偏离提醒、盲区监测这些基础功能。360度全景影像带透明底盘，倒车或者过窄路的时候能看到车底的情况，对新手很友好；还有就是被动安全，就是车身刚性方面的问题，电池包底部有防护结构，减少托底时伤到电池的风险。侧气囊、头部气帘这些也都是标配，不会因为买的是低配就省掉。关于碰撞测试成绩，目前还没有第三方机构的完整数据，等后续结果出来再参考会更客观一些。
最后我们总结一下！深蓝S05这款车型实话讲，虽然不是那种豪华属性的车型，但是它在这个价位中还是有一定核心优势的一款车型，从车辆的设计到功能的配置，再到空间以及动力方面的参数，确实是在十万多这个价位中属于那种佼佼者的存在，如果说车友们想选择一款年轻、时尚，且有科技感的SUV，那么深蓝S05我确实推荐！
