8月11日，杭州西湖边。没有冗长的领导致辞，没有枯燥的技术PPT，零跑直接把新车发布会搬到了西子廊桥——年轻人扎堆的城市地标。伴随阿肆现场唱起《热爱A05的你》，零跑A05就这么“不正经”地上市了。
但你千万别被这场发布会的轻松氛围骗了——这台车的配置单，可是一点都不轻松。
6.39万起，8.59万就给激光雷达
先看价格。零跑A05共推出5个版本，405km续航两个版本售价6.39万和6.79万元，510km续航三个版本售价7.59万、8.59万和9.09万元。
比此前传闻的5.98万起高了4000块，但看完配置表你会发现——这4000块，可能是你花得最值的差价。
最炸裂的是8.59万元的510激光雷达版。128线激光雷达+高通8650智驾芯片，200TOPS算力，支持车位到车位的全场景领航辅助和城市NOA。
什么意思？一套过去只出现在20万甚至30万以上车型的感知硬件，现在被零跑塞进了一台8万级的小车里。这在10万元以下价格带几乎是空白。零跑这是要把激光雷达的门槛，一脚踩到地板砖上。
座舱方面也没含糊——高通8295芯片全系标配，8.88英寸仪表+14.6英寸2.5K中控屏，融合通义千问AI大模型，支持方言识别、儿童对话。12扬声器7.1声道音响、无麦K歌、3.3kW外放电也都有。
你品品，6万出头的车，给了8295芯片——这颗芯片从20万级车型一路下探，如今被零跑直接塞进几万元小车。这操作，多少有点“不讲武德”。
510km续航+2.5C快充，小车该有的也没省
有人可能会问：钱都花在芯片和激光雷达上了，续航和空间会不会缩水？
还真没有。
A05搭载53kWh电池包，CLTC续航510km。支持2.5C超级快充，16分钟完成30%-80%补能，充电1分钟补能15km+。百公里电耗低至10.6kWh——按居民电价算，每公里也就五六分钱。
车身尺寸4200×1800×1560mm，轴距2605mm。通过CTC电池底盘一体化技术，得房率达到88.4%。后备箱常规474L，放倒后排可扩展到1308L。最贴心的是底下藏了个91L带排水孔的防水储物仓——露营回来湿帐篷直接扔进去，不怕弄脏车里。
二排坐垫能60°翻折，坐垫下还有32L隐秘储物区。这些小心思，在日常使用中的实用性，比多几匹马力来得实在。
4.9米转弯半径+43项智驾功能，新手也能轻松上手
好开，是A05另一张牌。
4.9米超小转弯半径，窄路掉头、老小区穿梭毫无压力。配合LMC运动控制系统和采埃孚ZF Onebox制动系统，新手易上手，老手也有质感。
智驾方面除了激光雷达加持的车位到车位全场景辅助驾驶，还配备了HPA记忆泊车、APA泊车辅助、自定义泊车、手机泊车、120米循迹倒车等功能。极窄车位、断头路、地下停车场——这些让新手头疼的场景，A05帮你一键搞定。
主动安全也没落下。全速域全向AEB在120km/h工况下也能有效刹停，还有AES紧急转向辅助和前后双向MAI误加速抑制。
零跑的“百万拼图”，最后一块
这场发布会本身也挺有意思。受台风影响，原定8月10日的发布会临时延期一天。最终现场的核心产品讲解不到20分钟——没有漫长的技术铺垫，没有逐项拆解，零跑很快把续航、智驾、空间、安全的重点讲完。可能是今年车圈节奏最快的一场新车发布会。
为什么这么急？因为零跑确实在赶时间。
就在几天前，零跑刚刚宣布7月交付101267台，同比增长102%，成为首个单月破10万的新势力品牌。而A05，被官方称为“今年冲击百万销量的最后一块重要拼图”。
从产品力来看，这块拼图的含金量确实不低。A05将与五菱缤果、比亚迪海鸥及海豚等车型正面竞争——在6-10万这个价格带，能同时给到510km续航、2.5C快充、8295座舱芯片和激光雷达智驾的，目前确实找不到第二台。
零跑的打法一直很清晰——“同价更高配”。用更低的成本，把更高阶的配置塞进更亲民的车型。A05身上，这套逻辑再次得到验证。
写在最后
6.39万起售，8.59万给激光雷达+8650芯片，全系标配8295座舱——零跑A05的配置单，放在两年前简直不敢想象。
有人说这是“大车配置硬塞进小车”。零跑自己更直接，管这叫“大材小用”。
不管叫什么，结果都一样——10万内纯电轿车的价值标准，被这台小车重新定义了。
对于预算有限但又不想在智能体验上妥协的年轻人来说，A05的出现，或许真的让他们多了一个“闭眼入”的理由。
