进入下半年，市场似乎并没有给大家更多惊喜。乘联会最新发布的销量数据显示：全国乘用车市场7月零售销量为146.1万辆，同比下跌20.9%，环比回落8.8%；今年1-7月，累计零售达1017.3万辆，同比下跌20.3%。
其中，SUV市场7月销量为82.8万辆，同比下滑9.4%，环比回落8.7%；今年1-7月，累计销量达560.1万辆，同比下滑10.9%。
零跑A10：超Model Y登顶
尽管7月的SUV市场整体走势不佳，但个别车型的表现仍可圈可点。其中，零跑A10销量超2.6万辆，从6月的排名第2升至7月第1，反超Model Y。
作为一款售价10万元以下的纯电小型SUV，零跑A10不仅有着让人心动的外观，还提供了非常丰富的配置：比如，其车内采用8.88英寸全液晶仪表与14.6英寸2.5K悬浮中控屏，带来满满科技感；同时，高通骁龙8295座舱芯片、激光雷达及车位到车位领航辅助驾驶系统也都无一欠奉。
此外，该车最大续航里程达505km，无论城市代步还是长途出行都非常实用——诸多产品亮点集于一身，自然能打动消费者。
当然了，亲民售价也是该车热销的一个重要原因，顶配车型的厂方指导价也仅需8.68万元——如此“超值”的纯电小车，自然要在终端市场“卖疯”。按照零跑A10目前的走势，不排除该车会在SUV“头牌”位置稳坐一段时间。
钛7：重回前三
7月，钛7销量超2.03万辆，位居SUV销量排名第3。自去年9月开售以来，该车的销量就一路走高，上市次月销量就超过了2万辆。
不过，该车在去年12月销量达到3.4万辆（当月排名第3）后，表现开始回落，月销量一度跌至1.17万辆。现在，钛7重新找回状态，可见消费者对这款车仍然非常认可。
首先，17万元级的起售价就能入手一款“方盒子”SUV，既可满足家用代步需要，也能实现周末露营的“轻越野”梦想，其精准产品定位非常符合当下年轻家庭的需求。
其次，钛7的产品力也足够突出。看尺寸，近5m车长和2920mm轴距能提供带来宽适空间；论动力，插混版满油满电综合续航里程超1300km，纯电版最高续航里程可达755km。此外，该车还搭载了云辇-C系统和“天神之眼B”高阶辅助驾驶，更配备了激光雷达，销量回升也是理所当然。
合资：持续回暖
7月，合资燃油SUV继续保持着销量“回暖”走势。其中，卡罗拉锐放销量超1.45万辆，排名上升18位，由6月的第24名升至7月的第8名；RAV4荣放销量超1.33万辆，排名由第13名升至第11名；探岳销量超1.07万辆，排名由第17名升至第15名。
面对整体市场销量下滑，部分合资燃油SUV车型销量排名不降反升的现象，则预示着该市场正朝着向好方向发展。
“大车”：深受用户青睐
除了合资燃油SUV销量排名提升外，还有几款大型、中大型SUV的表现也值得关注。其中，蔚来ES8销量超1.02万辆，排名从6月的第29位升至7月第17位。此前，该车月销量曾一度超过2.2万辆，并高居榜单第6位。
7月，零跑D19销量也超过了1万辆，排名从6月第33位升至7月第20位，势头同样强劲。
此外，问界M9当月销量为9639辆，排名提升5位；理想L8销量为6210辆，排名提升145位；比亚迪大唐销量为4661辆，排名提升45位——不难看出，这几款新近上市的大型、中大型SUV正处于“上升期”，未来市场表现仍值得期待。
《车壹圈》观点：正所谓“大河有水小河满，大河无水小河干”。车市整体大环境不好，各款车型之销量也难如人意。面对如此形势，在7月的SUV市场仍能实现排名提升的车型表现当然不错。
熬过艰难的市场淡季，各大车企仍在持续夯实终端市场——接下来，就要看它们能否在“金九银十”迎来全面反弹了。
