8 月 10 号奇瑞在鄂尔多斯赛车场推出新款艾瑞泽 8 PRO，这场发布会直接放在 CTCC 赛事现场，一边是赛车赛道，一边是家用轿车，主打普通人也能开上有赛道底子、智能配置拉满的燃油轿车，没有花里胡哨的噱头，实打实升级了智能、动力和内饰，价格政策也很实在。
新车一共五款配置，分 1.6T 家用省油、2.0T 强动力两套动力，官方指导价 11.39 万 - 14.59 万。现在订车有 1000 抵 1 万的限时优惠，再叠加置换补贴，最低 8.99 万就能落地入门款，顶配置换价也才 11.69 万，这个价位放在 A + 级轿车里竞争力很足。同时奇瑞一次性放出七重购车福利，全是日常用车能用到的：置换最高能补 2 万，贷款最高 8 万分 36 期零利息；首任私家车车主整车终身质保、终身免费道路救援；车机基础流量终身免费，每年两次免费上门接送保养，对于工薪家庭来说用车成本能省不少。
这次最大的改动就是智能化，也是这款车最亮眼的卖点。市面上十多万燃油车大多只有基础L2辅助，高阶智驾基本只出现在新能源车上，而新款艾瑞泽8 PRO全系搭载猎鹰500智驾系统，实现所谓“油电同智”。2.0T版本跑高速能自动领航，自主变道、进出匝道不用频繁操作；市区开车能识别红绿灯、窄路会车避让。停车功能更是省心，300多种车位都能自动泊入，支持2公里记忆泊车、50米循迹倒车，狭窄小巷倒车不用反复折腾。车机芯片直接升级高通8255，屏幕是15.6英寸2.5K大屏，语音反应快，离线也能控制空调、导航，日常开车动动嘴就能操作，不用分心点屏幕。
动力分成两种，按需选择不浪费。1.6T版本适合日常通勤，加92号油就行，百公里综合油耗6.5L，零百加速7秒左右，超车、代步完全够用；2.0T是赛道调校版本，254匹马力，零百6秒出头，底盘用前麦弗逊加后五连杆独立悬架，刹车距离仅36米，高配还能选电磁悬架。车尾是双边真四出排气，搭配两种运动轮毂，外观看着运动，但是底盘调校兼顾家用，不会过硬颠簸，兼顾年轻人想要的驾驶感和家人乘坐舒适度。
车内内饰改动特别贴合日常使用，取消传统中间挡把，换成电子怀挡，中控下方多出一大片储物空间，放包包、水杯、杂物都方便。内饰新增黑红、黑棕两种软包配色，座椅填充厚实，中高配前排带通风、加热，顶配还有座椅按摩，搭配 14 扬声器音响、可调光全景天幕。整车轴距 2790mm，后排腿部空间宽敞，全家出行不挤，全车 29 处储物格，小物件都有地方收纳。
安全配置也没缩水，同级少见的 10 个安全气囊全系标配，碰撞后气囊能持续保压 6 秒，减少二次撞击伤害。车身高强度钢占比很高，搭配 540° 透明底盘、开门预警、主动刹车等全套主动安全，日常城市通勤、高速长途都更安心。
总结下来，2027 款艾瑞泽 8 PRO 这次改款没有小打小闹，补齐了燃油车智能弱的短板，既有 2.0T 强劲动力满足喜欢开车的年轻人，1.6T 版本兼顾省油家用，再加上 8 万多的入手门槛、终身质保等实在政策，对比同价位合资轿车，配置、智驾、空间都领先不少，是一台兼顾家用、颜值、性能的高性价比轿车。
