大家好，我是大李。奇瑞2027款艾瑞泽8 PRO来了，官方指导价11.39万到14.59万元，而且目前还有小1万块左右的优惠！不过啊，这次一口气推出了5款车型，动力有1.6T和2.0T，车机芯片还分了8155和8255，今天咱们就把这车具体分析一下，看看哪款才是高性价比车型。
先看这车的整体底子。外观内饰大家都不陌生，依然是奇瑞那种偏沉稳又不失运动的家族风格，前脸换了更大尺寸的矩阵镀铬格栅，看起来气场挺足。车长4800mm，轴距达到2790毫米，妥妥的准B级车尺寸，空间给得相当阔绰。机械门把手也保留了，实用又安全。
动力方面，1.6T是147kW，2.0T是187kW，匹配的都是7速双离合变速箱，WLTC综合油耗6.5L到6.8L，比同价位的大众速腾（1.5T仅118kW）和本田思域（1.5T高功率134kW）在账面数据上要生猛不少。
重点来了，5款配置到底怎么选？
很多人一看到2.0T，觉得买这车不买2.0T就是“亏了”。但咱真得仔细斟酌一下！这次的2.0T豪华型（12.99万），虽然动力上去了，多加了隔音玻璃和前雷达，但它没有1.6T豪华型（12.09万）上的14扬声器伯牙音响、主副驾头枕音响、座椅按摩和座椅记忆！你想想，每天上下班堵车的时候，你是需要多那几十匹的马力，还是需要座椅按摩和震撼的音响？所以我个人觉得，2.0T豪华型这个配置有点尴尬，建议直接PASS。
至于8255芯片和“猎鹰500”智驾系统，大家也别盲目冲高配。说句实话，在10-15万这个价位的传统燃油车里，车机芯片从8155升级到8255，流畅度和功能体验提升其实是有限的，关键还是看车机系统的底层优化。而智驾方面，燃油车的电子电气架构和算法响应速度摆在那儿，能做到基础的L2级巡航、车道保持就相当够用了。
所以综合看下来，我个人最推荐的性价比之王，绝对是1.6T DCT豪华型（12.09万元）！
首先，1.6T这台发动机147kW的动力，放在日常家用来讲已经非常过剩了，高架上超车只要你舍得给油，推背感随叫随到，而且油耗还低，养车成本真香。其次，这个配置直接把豪华感拉满了，14扬声器音响、主副驾按摩、座椅记忆、通风加热全都给你安排得明明白白。对于咱们绝大多数买10万出头家用车的老百姓来说，买车图的就是个“经济实惠+用着舒服”，把钱花在每天都能实打实感知到的舒适配置上，绝对划算。
当然了，如果你预算充裕，又是个对动力有执念的性能控，非要买2.0T不可，那就一步到位直接上顶配2.0T DCT猎鹰500尊享型（14.59万元），把2.0T动力和满配的舒适配置一次性拿齐，省得以后后悔。
这几年大家都在喊“燃油车不行了”，但我倒觉得，奇瑞艾瑞泽8 PRO这样的车依然有极其庞大的市场。它不搞虚头巴脑的高溢价概念，而是在机械素养、实用空间和配置诚意上默默卷到了极致。买车终究是自己开的，抛开那些噱头，找到最适合自己生活节奏和钱包预算的那个配置，才是最明智的选择。欢迎在评论区留下你的看法，咱们一起探讨探讨！关注大李，每天聊聊车圈动态。
