8月10日，奇瑞汽车旗下2027款艾瑞泽8 PRO正式上市，售价区间为11.39万-14.59万起，限时优惠价10.49万-13.69万元，新车作为年度改款车型，针对外观与内饰均进行了调整升级，还将搭载8255芯片以及猎鹰500驾驶辅助系统，可以说是在用户最关注的造型和辅助驾驶能力上进行了补足。
新车速览
外观方面，2027款艾瑞泽8 PRO主要针对造型细节进行调整，前脸换装了更大尺寸的进气格栅，格栅内部采用点阵式设计，搭配两侧雾灯区域的镀铬饰条，整车精致感得到明显提升。
车身侧面与尾部的改动不大，仍旧延续了现有设计特点，不过新增了红色刹车卡钳，同时尾灯融入了智驾小蓝灯，当然……小蓝灯在前不久刚刚被有关部门叫停……
车身尺寸方面，2027款艾瑞泽8 PRO长宽高依次为4780x1843x1469mm，轴距为2790mm。
不过既然说到了这里，也来说说2027款艾瑞泽8 PRO在辅助驾驶方面的变化，新车搭载了猎鹰500驾驶辅助系统，该系统采用纯视觉方案，可实现城区记忆领航以及高速NOA领航功能。
内饰部分，2027款艾瑞泽8 PRO同样在细节上进行了调整，中控台依旧配备10.25英寸液晶仪表与15.6英寸中控屏的组合，不过核心升级为搭载高通骁龙8255芯片，相信在操作流畅度上会有较大的感官升级。此外，新车采用了怀挡设计，一方面是降低了成本，另外也会因此使中央岛台区域的储物能力通过重新布局得到提升。
动力方面，2027款艾瑞泽8 PRO没有任何变化，依旧提供1.6T和2.0T两款发动机可选，其中1.6T发动机最大功率147kW，2.0T发动机最大功率187kW，全部匹配7速双离合变速器完成动力传递。底盘方面，新车采用前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架的组合。
销量解读：
说实话如今的紧凑级轿车市场，真的已经没有太多空间给到燃油车型了，再不打价格的情况下，无论是车型性价比、空间表现、辅助驾驶能力表现还是用车成本上，几乎都找不到又是，此次2027款艾瑞泽8 PRO在和现款车型比较时变化还是不小的，但放到这个汽车市场时你就会发现这些升级点是很多同级别新能源车型的标配，同时竞品的配置要更高，这也是为什么虽然说重要升级不少，但却很难给出2027款艾瑞泽8 PRO值得入手的原因。
乐此点评：
艾瑞泽8在曾经油车时代凭借着相对不错的造型，还是可以吸引到不少用户的青睐，而艾瑞泽8 PRO则艾瑞泽8形成和高低错位的配合模式以覆盖更多的市场，不过随着新能源时代的到来，不仅是艾瑞泽8系列，一些老牌燃油车型都备受冲击，此次2027款艾瑞泽8 PRO并未做虽然没有大刀阔斧的改变，但也算是将改款该有的变化都会改在了此前的痛点上，辅助驾驶能力提升、车机芯片升级带来流畅度提升，同时通过变速档杆调整为怀挡式以优化空间和控制成本保持竞争力，可以说是有感受到2027款艾瑞泽8 PRO想要持续保持竞争的决心，不过不得不说在现阶段中国汽车市场，有车的路已经越来越窄了，或许未来我们会看到弱混版本的艾瑞泽8 PRO。
