知嘹汽车/陈欣
2026年上半年，星越L卖了82000余辆。这个成绩放在燃油SUV里不算差，甚至可以排在同级第三位。但显然吉利并不满足于现在的成绩，就在本月初工信部第410批申报中，出现了一个新名字——吉利星越L PLUS。现款还在卖，PLUS版本已经来了。
先从尺寸说起。这是星越L PLUS和现款之间最直观的差异。星越L PLUS的尺寸已经到了4955/1960/1769mm，轴距也加到了2900mm。相比现款星越L车长多了160mm，宽度多了65mm，高度多了80mm，轴距多了55mm。
外观上星越L PLUS没有做颠覆性的改动。前脸延续了星越L的直瀑式前格栅，只是格栅的尺寸明显放大了。大灯组做了熏黑处理，前保险杠的镀铬装饰条比现款更夸张一些。车身侧面沿用了现款的线条轮廓，整体姿态显得更厚重。车尾继续使用贯穿式尾灯，但尾灯尺寸做了加大处理。
动力系统包括燃油和混动两个版本。其中燃油版用的是2.0T发动机，最大功率213kW，混动版也是2.0T发动机，最大功率160kW，混动系统搭载一个三元锂离子电池。电池单体和总成均由浙江吉曜通行能源科技有限公司生产。
随着星越L PLUS申报信息的曝光，网上讨论最多的其实不是车本身，而是这辆车的定位和它和现款之间的关系。现款星越L的车长已经达到4795mm，轴距2845mm，这个尺寸放在几年前妥妥的中型SUV标准，但吉利一直把它定义为紧凑型。
现在PLUS版本把车长拉到4955mm，轴距也做到了2900mm，尺寸上已经触及中大型SUV的门槛了，两款星越L未来怎么定位，估计等正式上市，官方不说，媒体也会问。
另一个就是价格问题。现款星越L的售价区间在13.97万元到17.97万元。有分析预测星越L PLUS的售价可能落在17万到25万元之间。如果PLUS版本真的卖到这个价位，它将直接进入比亚迪唐、丰田汉兰达等车型的竞争区间。
在新能源渗透率持续走高的2026年，一款燃油为主的SUV把价格拉到20万元以上，面对的竞争压力和现款星越L所处的15万元级别完全是两回事。
星越L用五年时间卖了100万辆，这是中国品牌燃油SUV里第一个达到这个数字的车型。但在燃油车大盘持续萎缩的2026年，推出一辆尺寸更大、价格很可能更高的燃油SUV，吉利到底是想用PLUS版本守住现有的基本盘，还是打算用这款车去抢那些原本可能不属于星越L的客户？目前看，后者的可能性大一些，但现在也只是猜测。
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