品牌方预告：
8月14日，本周五，奇瑞旗下子品牌iCAR将正式发布一款新车，该车为iCAR V25。
在该品牌的系列量产车里，iCAR V23发布最早，初期也非常有话题；但由于只有纯电动汽车产品可选，再加上车型是“方盒子”风格的SUV，以至于一部分怀揣“诗与远方”梦想的汽车爱好者望而却步，包括后期发布的iCAR V23虽然有非常抢眼的设计却也存在相同的难题。于是希望该系列推出一款增程车的呼声是相当高的，而iCAR V25就是一款插电增程混动汽车产品，并且车身尺寸也进行了加大。
基础参数：
iCAR V25的车身尺寸为4636*1920*1855毫米，轴距为2820毫米，轴距达到中型车标准，客观评价其车身长度还是紧凑级的水平，不过车辆定义为中型车。该车搭载SQRH4J15型号的1.5T涡轮增压发动机，作为增程器使用，最大功率115kW；车辆的动力单元自然是电动机，目前尚未确认电动机的参数，不过预计会有后驱版和四驱版两个系列产品，其中四驱版的关注度和销量占比应当会更高。
外观设计依然延续了iCAR的品牌设计语言，辨识度非常高；车身方方正正，采用类似于蚌式机盖的设计，圆形的前照灯复古气息很浓，进气格栅的设计也相对传统。保险杠的设计非常抢眼，黑色主体部分被银色部分掩盖，仿佛是竞技杠的视觉效果。尾门采用侧开式设计，尾门上的方盒子是工具箱，不是背负式备胎罩，不过也算增强了车辆的硬派气息。
但是iCAR系列的所有量产车，目前均采用承载式车身架构。
即车辆结构与普通SUV和轿车相同，没有非承载式车身的“大梁；”所以这款车的四驱版属于有一定越野能力的“泛越野”SUV，能走一些路况相对复杂的非铺装道路，但并不是适合高强度越野。
其接近角为28度，离去角为24度；可选装牵引拖车装置，具有拖车资质，但加装拖车杠之后的离去角会降低至15度。
适合喜欢户外自驾游的汽车用户。
其余配置参数目前确认的不多，该车有激光雷达是确定的，预计会采用地平线征程6的芯片，用一段式端到端架构；具有高速、城区领航和自动泊车功能。最为关键的参数是纯电续航里程，标准为145公里和150公里；客观评价该数值显然不算很大，所以产品定位也是不难预测的，预计会定位于10~15万元区间。
拭目以待。
