从后台私信和大家的留言来看，非常多的车友对于星光L新车的动力与底盘表现很是关注，那么这期小编就对此进行一下详细解读，想买车的朋友正好可以看一看。
首先，星光L并非增程式车型，其全系搭载灵犀动力3.0插混系统，采用混联架构，发动机可直接驱动车轮，兼顾市区纯电静谧通勤与长途高速低能耗表现，该车配备37.9kWh大容量液冷电池，CLTC纯电续航260km，日常代步完全用电，满油满电综合续航可达1260km，跨省长途无需频繁进站补能，还支持3C快充，15分钟即可完成30%-80%电量补给，家用出行补能效率拉满。
再者，就是此款大六座的能耗表现同样十分亮眼，馈电低至4.9L/100km，加注92号汽油即可，长期高速行驶油耗稳定偏低，用车成本十分亲民，无论是单人驾用，亦或是大家庭使用，星光L都很经济适用。
接下来就是星光L的具体动力层面。大六座整车输出平顺够用，高速超车底气充足，系统提供标准、舒适、运动三种驾驶模式，日常通勤用舒适模式柔和省电，高速超车切换运动模式，油门响应更灵敏，120km/h区间中段加速轻快，超大货车无需过长预判距离，动力储备足以满足家用高速超车需求。
星光L整套动力系统对发动机噪音控制到位，匀速巡航时发动机介入补能，运转声低沉克制，无尖锐嘶吼，即便深踩油门提速，机舱噪音也经过声学隔绝处理，不会侵入座舱破坏静谧氛围，油电切换平顺无感，很难察觉发动机启停动静。
底盘是星光L的核心优势之一，大六座联合国际底盘团队摩缇马帝完成大师级调校，全系标配前麦弗逊+后四连杆独立悬架，兼顾舒适滤震与高速支撑性，研发团队经过超200轮实车调试、36组衬套刚度精细匹配，城市井盖、减速带等细碎颠簸过滤柔和，大坑洼路段减振器阀系精准缓冲，满载六座行驶车身无多余弹跳。
同时星光L建立三重验证体系，底盘完成152万公里强化路试，结果证明星光L做到了高速巡航底盘支撑充足，120km/h匀速行驶车身稳定不发飘，横风、大车会车时晃动幅度极小，过弯侧倾控制得体，且大六座也拥有灵巧操控感，百公里制动距离仅37.09米，高速制动稳、刹停快，长途行驶安全感拉满。
最后就是星光L整车隔音静谧性越级出众，该车配备双层隔音玻璃、高密度声学包裹与定制静音轮胎，轮胎与悬架协同优化，大幅削弱胎噪传递。低速纯电行驶时车内静谧度堪比图书馆，日常交谈无需抬高音量，高速行驶针对A柱、后视镜气流做专项风噪优化，有效抑制高速气流噪音传入座舱，即便长时间120km/h巡航，风噪、路噪隔绝效果优于同级十万级车型，前后排乘客都能享受安静驾乘环境。
综合来看，星光L十万级定价兼具长续航插混动力、低油耗、优秀NVH表现与大师调校底盘，市区安静省油、高速稳定静谧、满载出行舒适均衡，完美适配多孩家庭全场景出行需求，动力底盘表现可谓同级标杆！
