刚刚，工信部发布了第410批新车公告，作为“小蓝灯禁令”的首批车型，当中的重磅程度不减反增，除了比亚迪、鸿蒙智行这些经常刷屏的品牌外，宝马、奔驰等传统豪华品牌的最新国产新能源车型也位列其中，可谓看点十足。
本以为，在监管逐步收紧的背景下，车企会趋于保守，但事实恰恰相反。各大阵营全面铺开的产品矩阵，愈发让人对2026年下半年的车市混战，有了更多的遐想。而这次集体亮相，意味着这些产品距离正式上市或发布已经不远了，预计最快将在未来两个月内陆续发布，一起来看看吧。
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比亚迪海豹07
首先是比亚迪海豹07，从名字能看得出，其定位介于海豹08和海豹06之间，属于中型轿车，但实际上，它的车长也已经超过5米，达到5080mm，轴距则是2960mm。外观设计上与海豹08的家族化设计语言保持一致，整体设计修长简约时尚。
提供了纯电、插混两种动力版本可选。纯电版提供两种动力版本：低功率版本峰值功率245kW，高功率版本峰值功率300kW；插混版则搭载1.5T发动机，峰值功率160kW。
至于配置上，从申报图可以看到新车搭载了激光雷达，预计会匹配天神之眼-B智驾系统并支持城市领航辅助。至于底盘配置预计将搭载云辇-C，而非海豹08上的后轮转向和云辇-A。同时二代刀片电池和闪充技术也会在EV版车型上搭载。基于其定位，预测新车价格将会在15-20万区间。
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方程豹钛9
下一款是方程豹钛9，众所周知，方程豹钛系列目前仅有钛3和钛7两款在售车型，但市场表现都相当亮眼，此次钛9的加入将进一步丰富产品矩阵。该车定位承载式车身方盒子旗舰，整体尺寸为长5270mm、宽1999mm、高1850/1880mm，轴距3130mm，提供了6座布局。
外观设计上依然是饱满硬朗的方盒子造型，采用双色车身，申报图中的棕黄色配色也非常贴合其硬派越野的定位。但相比起同门的豹8，整体线条结构简约，更符合城市SUV的使用。
值得注意的是，该车尾部出现了DMS的尾标标识，区别于之前的DMO以及DM-i、DM-p等动力标识，大概率又会带来一项新的混动技术路线。从目前已知的信息来看，新车搭载1.5T 插混动力，发动机最大净功率110kW ，配备永磁同步双电机，前后电机峰值功率均为200kW。
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埃安Ray 7
7月底广汽埃安发布全新独立车系——Ray，主打年轻个性化的出行场景。该系列首款车型Ray 7也出现在本次申报信息中。整体外观轮廓设计跟此前亮相的预告图大差不差，细节也很符合年轻化的定位，贯穿式的双平行线前灯带，蚌壳式前舱盖，车身侧面的运动化设计，以及整体尾部也采用了宽体化的设计。
尺寸上，车长4960mm，轴距2920mm，定位中大型纯电轿车。动力上将搭载由华为提供的DriveONE电驱，峰值功率180kW。
此外新车提供多种轮毂造型和卡钳选装，值得注意的是，从申报信息中还能看到其后部字牌可选择Ray 01或者Ray 7，也许是作为不同的版本区分。
据此前官方公布的信息，Ray 7定位超级纯电轿车，将全球首搭芯片级驱制融合技术，并提供宁德时代电池、弹匣电池技术以及L4级同源算法激光雷达辅助驾驶。
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Smart精灵2号
纯电精品小车Smart精灵2号也来了，作为复刻经典的双门双座纯电小车，可以说带着情怀与全新产品力回归。从申报图来看，新车新车深度传承经典smart ForTwo的核心基因，“四轮四角”布局、双门双座掀背车身，搭配极短前后悬与突出轮拱设计，辨识度拉满。
数据上，新车长2751/2764mm，宽1669mm，高1555mm，轴距1875mm，比五菱宏光MINIEV两座版还要短小，可以说是城市代步通勤利器。此外，从申报图来看，新车还提供了大量选装件，包括不同样式轮毂、双色车顶、车身包围、前格栅装饰件和外后视镜壳颜色等，满足个性化需求。
此外新车还将搭载宁德时代的磷酸铁锂电池，据此前官方透露，其续航里程能达到近400km，并且10%-80%直流快充仅20min。这些都说明Smart精灵2号并非性价比取向的代步车，而是精品化路线，预计售价将高于普通微型电动车，所以你会为情怀买单吗？
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宝马iX3 40L
今年4月的北京车展上，宝马新世代BMW iX3已经完成首发了，而此次申报信息当中宝马iX3 40L单电机后驱版也来了。
从数据来看，新车长宽高分别为4885/1895/1634mm，轴距为3005mm，拥有非常极致的轴长比例，匹配了255/40 R21的轮胎规格，电池搭载的是宁德时代的三元锂电池。
动力方面，提供了两种电机功率，其中低功率版峰值功率为116kW；高功率版峰值功率为235kW。
据此前官方消息，新世代BMW iX3长轴距版将于2026年成都车展开启预售，今年第四季度开启交付，全国巡展即将开启。价格方面，40L预计31-33万元区间；50L预计37-38万元区间。
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奔驰VLE
奔驰VLE此前已经完成全球首发，国产版车型由福建奔驰投产，定位纯电MPV，车长5310mm，宽2000mm，高1922mm，轴距3340mm。比极氪009、腾势D9都要大一圈，跟尊界V680差不多。
此次申报的有VLE 300和VLE 400 4MATIC，VLE 300单电机最大功率200kW，搭载宁德时代115kWh三元锂电池，800V高压架构，WLTP续航超过700公里，支持直流快充功率超300kW。VLE 400 4MATIC四驱版，前后双电机最大功率305kW，百公里加速6.5秒。
至于外观方面，全新的造型设计还是相当有冲击力的，尤其是车头巨型的盾牌面罩设计，加上三叉星辉立标，看起来还是很有气场的。奔驰威霆作为商务车改装市场的热门基底车型，其纯电继任者预计会凭借其纯电平台和大空间优势延续市场热度。
工信部这次放出的第410批新车申报公告，其实已经能提前摸到国内车市下一阶段的竞争脉络。自主头部阵营不断下探上攻，从十几万的家用轿车到几十万的旗舰硬派SUV，布局越发完善；合资豪华品牌也不再慢半拍，加快了国产纯电产品的落地节奏。再过两个月这些车型就会陆续和消费者见面，接下来的车市竞争，只会比现在更热闹。
