有不少消费者在挑豪华中型SUV都很纠结，日常开想要省油省心，超车又得动力够用，喜欢德系扎实的操控，还离不开新潮的智能配置，家用要舒服、出门商务也得有面子。多数车子只能满足一部分，省油动力弱、有科技感底盘质感又不行。新款一汽奥迪Q5L就做到了全面升级没有短板，日常通勤、全家自驾游或是商务接待全都满足，算是豪华SUV里的全能选手。
为了更好了解全新奥迪Q5L这款车，上个周末也对其进行了一次长途试驾，接下来就聊聊我的试驾感受和购买建议。
先来看看关于它的重要基础数据：全新奥迪Q5L定位为中型SUV，厂商指导价为30.98-38.38万元，分五个版本供不同用车需求的消费者去选择购买。动力换上了第五代EA888发动机2.0T高功率油电混动系统综合272马力，综合扭矩400N·m，零百加速5.8秒，WLTC综合油耗7.19L/100km，五门五座中型SUV布局，更是直接装上华为乾崑辅助驾驶。
可盐可甜动力组合！第五代EA888+全域智混，省钱又有劲儿
全新奥迪Q5L全系搭载第五代EA888 2.0T发动机搭配全域智混系统，动力分为两种调校版本，对应不同的配置车型。其中智混豪华型、千万用户专享型采用低功率调校，最大功率150kW，峰值扭矩340N·m，官方零百加速成绩7.1秒。智混臻选型、智混尊享型、智混旗舰型为高功率调校版本，最大功率200kW，峰值扭矩400N·m，官方零百加速成绩5.8秒。
根据我们长途试驾来看，全新奥迪Q5L起步不拖沓、中段再加速储备充足，日常家用完全过剩，偶尔激烈驾驶也能给到接近3.0T排量车型的加速爆发力，刚好契合宣传里“1.5T用车成本，3.0T加速体验”的特点。
这次我长途试驾跑了各式各样的路段，六成是早晚高峰期拥堵市区，三成城市快速路，剩下一成短途高速。车子表显油耗基本稳定在7.3L左右。反观同级别的2.0T高功率燃油SUV，油耗大多都要9L往上，时间开久了，油费上面就能省下不少钱。
搭配的七速湿式双离合变速箱调校很贴合家用。平时D挡正常开，变速箱会早早升档，把发动机转速压下来省油，日常代步特别合适。切到S挡之后就不一样了，延后升档、拉高转速，动力随时待命，山路超车、快速路上急加速，爆发力完全够用。
奥迪Q5L内饰中控，凸显科技座舱与豪华内饰氛围
通过实车图片就可以看出，整个车内简约不廉价，妥妥的豪华品牌质感，完全没有花哨多余的设计，越看看精致。11.9英寸全液晶仪表、14.5英寸中控屏、10.9英寸副驾娱乐屏的三联屏布局，界面显示清晰，操作逻辑简洁。车机支持OTA在线升级，可持续优化系统功能和使用体验。语音控制系统支持连续指令识别和方言识别，空调调节、导航搜索、多媒体切换、车窗控制等操作，都可通过语音指令完成，减少行车过程中手动操作屏幕的频次，提升行车便捷性和安全性。
华为乾崑辅助驾驶加持！
搭载全套华为乾崑高阶辅助驾驶硬件，6颗毫米波雷达、12颗高清摄像头、2颗激光雷达组成感知矩阵，硬件冗余度在同价位豪华SUV里优势明显，搭配奥迪专属调校的控制逻辑，不会出现部分车型辅驾介入生硬、抢方向盘的问题。平时早晚高峰进城上班，打开城区领航，车子起步刹车都特别顺滑。遇上别人强行加塞反应很快，刹车也是慢慢踩下去，不会猛地一顿让人难受。跑高速开启快速路领航，超车变道、进出匝道、稳住车道这些操作都很老练，长时间跑长途开车人轻松不少，不容易疲惫。
全车自带360°全景和透明底盘，平常小区窄巷子、地下车库狭小车位，车子四周啥死角都看得清清楚楚，窄路辅助新手开车也不用慌。全速域自适应巡航低速堵车、高速快跑全都能用，自动泊车不管侧边车位还是垂直车位大多都能稳稳停进去。它可不是光堆一堆好看的硬件参数，辅助驾驶逻辑顺着奥迪稳重的开车风格调校。所有科技配置都是为了日常开车更安全，不是花里胡哨的摆设，豪华内饰质感和硬核智能两头都兼顾到位。
操控三件套，稳字当头，兼顾操控乐趣与出行安全
作为奥迪王牌SUV，Q5L的底盘操控从来不会让人失望，新款车型更是升级quattro四驱系统+前后五连杆独立悬架+渐进式转向系统的操控组合，这套搭配放在整个豪华中型SUV市场也属于实力派的存在。
讲实在的，quattro四驱就是奥迪的看家硬本领。它每秒可以采集150多条路面信息，提前半秒预判车身状态，灵活分配前后轮子的动力，平时在柏油马路开车，车子开得很稳，车身不会晃来晃去。碰上雨天积水、碎石路或是下雪打滑的路面，四驱立刻调整动力，轮胎抓牢地面，不容易打滑跑偏，开车安全不少。不管是新手日常上下班代步，还是老司机长途出游，有这套四驱在，心里安全感十足。
底盘采用了前五连杆式独立悬架+后五连杆式独立悬架，实车体验，全新奥迪Q5L过减速带、坑洼路面，悬架能快速过滤颠簸，车内几乎感受不到多余震动，舒适性拉满，坐车不容易晕车。同时这套悬架又保留了足够的支撑性，过弯、快速变道时，车身侧倾较小，底盘紧致不松散，没有飘忽感，精准兼顾家用舒适与运动操控。
再加上渐进式转向系统，方向盘手感恰到好处，低速行驶时转向轻盈精准，倒车入库、小区窄路掉头，单手就能轻松操作，十分灵活，高速行驶时方向盘会自动变沉，也避免了高速发飘的问题，操控精准度拉满，开起来又稳又安心。
乘坐空间宽敞，满足家用出行和商务接待需求
新车的长宽高分别为4842/1900/1660mm，轴距为2945mm，我的身高为178cm（体重170斤）坐在主驾驶位置调整好适合自己的开车坐姿之后，头顶还有一拳三指的空间，不会有压抑碰头的难受感。主驾驶位置保持不变，我再坐到后排，腿部拥有三拳的腿部空间，平常敲个二郎腿轻轻松松，头部空间为四指，地板中间的凸较高，后排坐满三个人，中间乘客放脚时候会影响一些舒适性。
至于座椅方面，前排宽大不局促，侧翼包裹恰到好处，不会挤压胯部；开启腰托+腿托之后，连续3‑4小时高速自驾腰背压力很小通风、按摩功能很适合全家长途出游。此外，全新奥迪Q5L的座椅配置版本分层清晰，适配各类预算。入门豪华型带真皮与前排加热，专享型新增主驾座椅记忆；尊享型配备前排通风、按摩；顶配旗舰版用料更高级，支撑舒适，久坐不累。
后备厢方面，全新奥迪Q5L后备箱箱体方正，放下两个28寸行李箱外加婴儿车绰绰有余，而且装载台面偏低，搬重物省心，高配带有感应电动尾门，抱孩子、拎杂物开门很方便。后排支持4/2/4分段放倒，可灵活装载长条物件，全放倒地板近乎纯平，露营能平躺休息。另外，后备箱配有隐藏储物格、侧边槽、挂钩以及12‑V电源，零碎物件好收纳。
外观时尚且运动，属于越看越耐看的类型
可以看出全新奥迪Q5L整车采用了全新的设计风格，前脸多边形中网内加入了黑色进气格栅，搭配奥迪四环车标辨识度很高。左右两侧造型犀利的前大灯点亮之后营造出不错的冲击力，而且照明效果能满足日常夜间通勤，高配车型还有更智能的灯光功能，跑高速、走城郊夜路会更省心。
车身侧面流畅且舒展，从前翼子板处勾勒出一条腰线延伸至后尾灯处，让整车呈现出前低后高的车身姿态，而且还使用了更加实用的半隐藏式门把手，大尺寸铝合金轮圈和红色刹车卡钳提升车辆车辆的运动气息。除此之外，车辆的尾部加入了贯穿式后尾灯，点亮之后不仅提升车辆的辨识度，而且还拉伸了整车的纵向宽度，后保险杠位置搭配黑色钢琴烤漆进行装饰，整体呈现出的那份科技气息更加浓厚，下方采用双出矩形排气口设计。
我个人觉得，全新奥迪Q5L的整车设计还是非常成功的在，至少上市至今还没有人因为它的颜值而说它难看，25岁-50岁的年龄开都不违和，家用通勤、出门待客面子都够用，车漆质感和车身接缝的细节也处理得很均匀，符合豪华品牌的做工水准。
小结：可以看出全新奥迪Q5L在中型豪华SUV中，属于实力派的存在。个人觉得新款奥迪Q5L打动普通家庭的，就是懂得务实，它保留德系豪车靠谱的底盘、四驱、耐用的第五代EA888动力，不用担心电车续航焦虑、到处找充电桩，又补上了老牌豪华车的辅助驾驶短板，华为ADS帮你分担开车疲惫，空间宽敞、油耗亲民，日常代步、接送孩子、全家长途出游全都能胜任。
而且，现在终端优惠力度很可观，三十出头就能拿下四驱版本中型豪华SUV，品牌保值率靠谱，后期保养维修配件遍地都是，养车压力不大。
如果你想要一台兼顾面子、省心耐用、智能够用，踏踏实实服务一家人出行的豪华家用SUV，全新奥迪Q5L值得你去试驾体验。
