8月8日，阿维塔07L正式上市。共推出3款配置，售价区间为22.99-27.99万元，限时权益价区间为21.99-26.99万。
造型方面，阿维塔07L基本延续阿维塔07的家族化设计语言，前脸设计与07保持一致，但侧面及尾部有明显变化：新车加装车顶行李架，进一步提升装载便利性；门把手采用半隐藏式设计，B柱处加入华为乾崑独有标识以凸显身份；车顶配备华为最新四激光雷达，智能驾驶辅助能力得到进一步提升。
尾部方面，新车最大亮点是搭载贯穿式尾灯组，既提升了尾部辨识度，又同步融入智驾小蓝灯。
阿维塔 07L 的 5 款车色外观，包括弦月银、漠白、墨黑、岩灰和星紫。该车前脸延续家族化设计语言，车顶配备了华为乾崑 896 线激光雷达，同时带有行李架；车身使用半隐藏式门把手，B 柱间还加入了华为乾崑独有标识；配备华为鸿蒙座舱，同时还将首批搭载华为乾崑智驾 ADS 5。
规格方面，新车长宽高为 4910x1980x1650（1670）mm，轴距 2990mm。车内提供增程和纯电两种供选择，其中增程版搭载 1.5T 增程系统，增程器最大功率 110 千瓦，此外还配备单电机和三电机，单电机版最大功率 231 千瓦，三电机版电机功率分别为 131 千瓦 / 200 千瓦 / 200 千瓦，WLTC 工况纯电续航分别为 197km 和 270km。
动力方面，新车提供增程和纯电两种选择：增程版搭载1.5T增程系统，增程器最大功率110千瓦，同时配备单电机和三电机版本——单电机版最大功率231千瓦，三电机版电机功率分别为131千瓦、200千瓦、200千瓦，WLTC工况纯电续航分别为197km和270km；纯电版同样提供单电机和三电机版本，单电机版最大功率305千瓦，三电机版电机功率分别为210千瓦、251千瓦、251千瓦。汽车圈说车今年1-5月，阿维塔累计交付约2.4万辆，5月单月交付7336辆，创下年内新高，环比增长近39%，势头确实在往上走。但横向对比来看，同期头部新势力月销普遍突破3万辆，阿维塔在新势力榜单里仅排第12位，规模差距非常明显。阿维塔缺少一台真正能打穿主流市场的“国民级”走量车型。
07L的出现，就是冲着填补这个空白去的，如果定价符合预期，大概率能成为阿维塔新的销量支柱，把品牌基本盘稳住，避免被头部玩家越甩越远。但也要看到现实的挑战。首先是“加 L”的打法正在行业泛滥，几乎家家都有加长版，差异化越来越小，用户早已审美疲劳；其次，阿维塔多次强调 “不打价格战、要利润不要虚假销量”，这就意味着 07L很难靠低价换规模，定价会相对克制，也会损失一部分价格敏感型用户；最后，年底阿维塔还要推旗舰大六座 SUV，资源和注意力势必会分散，07L的营销投入能给到多少，也要打个问号。
总结下来，07L不是什么石破天惊的产品，而是阿维塔基于现有技术栈做的一次产品序列补强。它补齐了空间短板，升级了智驾能力，命中家庭用户需求，上市后稳住销量、推动品牌继续爬坡是大概率事件。但想靠它实现销量跨越式增长，甚至冲进新势力第一梯队，显然不现实。
对现在的阿维塔来说，比起追求爆发式增长，先靠07L把月销稳定在八千以上，把家用市场的口碑打扎实，或许才是更务实的选择。毕竟新能源牌桌上，活得久比跑得快更重要。
