8月6日，全球领先的AI推理SoC解决方案供应商爱芯元智宣布与BlackBerry旗下QNX达成深度合作，联合推出面向量产的智能辅助驾驶解决方案平台。
据了解，该平台基于爱芯元智M57系列芯片与QNX安全操作系统打造，将经安全认证的基础软件与高性能AI推理芯片相结合。目前，该方案已经拿到多家国内车企设计定点，计划于2026年内正式商业化量产。
当前，中国汽车“出海”势头高涨，由此也带动了ADAS出海迎来了历史性窗口期。但随着中国AEB强制标准（GB 39901-2025）以及欧洲、日本等海外AEB强制法规的相继落地，全球ADAS市场正同时面临两重压力：一方面追求性价比，让安全辅助驾驶覆盖更广泛的车型；另一方面追求安全合规，确保功能在各种工况下确定、可靠地运行。
在这一背景下，整车厂需要同时平衡成本、研发周期、功能安全、实时性与可扩展性多重目标。一套合格的ADAS方案，既需要芯片提供高效的AI感知算力，也离不开高可靠、经过安全认证的操作系统底座，保障目标检测、碰撞规避等功能稳定、确定地运行。单一硬件或者单一软件，已经很难独立完成整车量产交付的完整闭环。
这正是爱芯元智与QNX此次合作的市场切入点。
资料显示，爱芯元智M57搭载爱芯通元混合精度NPU，提供高达10TOPS的AI算力，支持INT4/INT8/INT16多精度动态算力调度，原生适配BEV、Transformer等车载感知算法架构。
目前，爱芯元智M57精准聚焦基础L2、AEB法规驱动的刚需市场，凭借高性价比、强合规与稳定可靠的产品表现，正在快速上量。自2026年正式量产以来，M57已实现月量产规模超5万辆，搭载车型覆盖头部新势力品牌热销车型，规模化爬坡速度远超行业预期。
而QNX数十年来持续为全球大多数OEM汽车安全系统提供支持。二者的组合，把国产高性能AI推理硬件能力，和经过大规模整车验证的安全基础软件打通，形成一套开箱可用、面向量产的完整平台，直接帮助车企缩短研发周期，降低软硬件适配的技术风险。
当前，中国智能辅助驾驶市场已经进入了规模化兑现期，市场份额向头部芯片厂商集中，同时主机厂对方案的合规性、可移植性、全球化适配能力提出更高要求。爱芯元智与QNX把芯片算力、NPU工具链、安全操作系统做前置打通，给到主机厂一套可直接落地的参考底座，这也正是当下整车厂迫切需要的交付模式。
值得注意的是，双方的合作不止M57平台。按照规划，QNX后续还将推出适配爱芯元智旗舰智驾SoC的QNX SDP 8.0版本，双方在芯片路线与软件版本上进行长期协同规划，目标面向中高阶智驾、舱驾一体等下一代应用场景搭建可扩展的技术底座。
值得关注的是，这也是国产智驾芯片厂商与国际主流车规操作系统深度绑定的典型案例。过去行业里，更多是海外大算力芯片搭配QNX等操作系统；如今国产SoC开始和全球顶级安全OS完成深度适配、联合发布量产方案，侧面印证国产车载芯片已经从单纯的硬件供货，走向完整生态共建阶段。芯片比拼的不只是算力参数，操作系统、工具链、安全认证与上下游生态，共同决定产品能否大规模上车、能否走向海外市场。
当前，L2及以上辅助驾驶正从高端配置走向全系标配，市场的核心矛盾已经从“能不能做” 转向“能不能安全、低成本、高效稳定量产”。爱芯元智与QNX的合作，为行业提供了一条可参考路径：国产硬件发挥算力、成本、本土化响应优势，成熟安全软件补齐功能安全与工程化短板，软硬深度耦合，共同降低整车智能化落地门槛。
未来，随着该平台年内实现量产装车，这套合作模式也将持续接受实车场景的检验。而国产智驾芯片企业如何进一步完善操作系统、工具链、安全生态，构建完整的产业协同体系，也将成为决定国内智能驾驶产业长期竞争力的关键变量。
