当绝大多数高阶智能驾驶还停留在高速 NOA、城市领航、记忆泊车相互割裂分段使用的阶段，ID. ERA 9X 带来了全新解法。作为大众首款物理AI智驾车型，同时拥有Momenta R7世界模型首发、D2D车位到车位全链路智驾首秀三大核心标签，ID. ERA 9X的到来，直接改写了合资品牌高阶智驾的产品形态。本次我们在上海完成实地试驾，体验这套全新的量产高阶智驾，看看“物理AI世界模型”究竟有多强。
ID. ERA 9X搭载的Momenta R7世界模型，依靠物理空间推演理解道路、车辆姿态与行驶意图，不局限于测试场地的标准化场景，在上海真实、复杂、随机的城市路况中，展现出极强的通用性与稳定性。
从官方量化升级数据来看，这套全新模型能力提升非常直观：借道避让、静止车辆避让安全性提升近10倍，导航变道效率提升超15倍，误制动指标优化3倍以上。放在日常城市通勤中，最直观的感受就是更安全、更顺滑、更懂路况——能够预判潜在危险、读懂空间姿态、精准把控通行时空窗口，彻底告别老旧智驾的生硬、保守、顿挫问题。
本次试驾最大亮点，就是首发D2D车位到车位完整辅助驾驶功能。市面上绝大多数车型的智驾都是割裂状态，行车领航与泊车功能相互独立，需要手动切换，场景衔接生硬断层。而ID. ERA 9X依托全新Momenta R7世界模型，彻底打通出行全流程，实现从“出发车位”到“目的地车位”的完整智驾闭环。
整套功能激活门槛极低，仅需记忆出发车位、目的地车位的泊入与泊出两段路线即可使用，且支持全国道路通用。我们在上海完成全程实测，车辆从酒店车位自动抬杆出库，无缝穿梭老城窄路与开阔的世博大道，全程行车、泊车模式无感切换，复杂路况交替下依旧衔接零断点。同时支持车位被占自动寻位、昏暗地库精准识别低矮障碍物与行人非机动车，全程保障通行安全与体验连贯性。
上海老城区复杂的狭窄街巷，是智驾的一大考验。ID. ERA 9X依托R7世界模型三维物理空间推演，可实时判断对向车况与周边空位。而且针对街巷尽头、窄路末端掉头难题，ID. ERA 9X凭借后轮转向硬件优势，实现4.85m最小转弯半径，比不少小型车更灵活。
在完整的行车智驾闭环之外，ID. ERA 9X打造出全套越级泊车解决方案，凭借首发探戈泊入、记忆泊车、一把泊入三大核心能力，轻松破解上海城市各类非常规、高难度刁钻车位难题。通过此次上海智驾体验，我们试驾体验了ID. ERA 9X，从地库出库、城市窄路穿行，到最终精准泊车入位，全程连贯、智能、安全，真正做到日常可用、极限能打，让高阶量产智驾走进真实城市生活。
