酷暑持续发酵，闷热的八月如期到来。一条重磅新规率先引发行业关注：自本期新车名录起，智驾外置小蓝灯正式告别新车申报序列。因“小蓝灯”不符合标准要求，自工信部410批产品公告申报起，要求所有检测机构对企业提供的检测样车进行认真核查，如安装了“小蓝灯”，则不予申请产品公告。后续还将发布配套补充要求，对于市场上已交付、搭载小蓝灯的在售车型，工信部相关处置方案仍在研讨当中。政策要点梳理到此，话不多说，一起来解锁本期工信部申报新车名单里的看点。
smart精灵#2
开山老祖算是终于回来了，众所周知的是smart曾经以两门小车起家，随后由吉利接手后才是以纯电架构打造各种产品。在国内微型代步车市场热度逐渐变淡且市场格局已经形成之后，smart终于想起来他们祖上是干啥的了。在新的smart精灵2上几乎复刻了曾经fortwo的全部元素，依旧是经典的双门双座布局，从设计上风格鲜明，相对于现在国内销售的两门代步车，这款车明显走精致路线。采用纯电驱动，内置宁德时代的磷酸铁锂电池，搭载一台60kW的驱动电机。曾经的smart fortwo以精致进口车的身份在国内的售价最低也是十万元。这么多年过去了，时代也变了，那么新的smart精灵2会卖多少钱呢？这的确是值得内部需要细细考虑的事情。
方程豹钛9
方程豹钛系列也迎来了他们的大哥，比亚迪迎来了又一台全新的大尺寸SUV。全封闭化的前脸加上层次分明的线条配合环形灯组让车头看起来不那么笨重，且具备科幻感，车尾从线条上来看可能会配备天地门，同时灯组的处理也让视觉上更加时尚，整车长达到了5米27，轴距3米13，整车的总质量也来到了3495kg。动力方面，搭载一台1.5升的发动机，最大功率115kW，内置66.48度的磷酸铁锂电池包，纯电续航里程310公里。
比亚迪海豹07
如果不细看差点就把这台车忽略了，全新海豹07几乎完全同步08的设计，全新的海洋美学2.0让整车有不错的时尚质感，侧面是传统轿车造型，车长5080mm，轴距2米96，同时提供纯电和插混可选。纯电版车型搭载245kW的驱动电机，而插混版目前只申报了DM-i版本，115kW的1.5T发动机和38.029度电池包，纯电续航245公里，综合油耗4.25升。
魏牌高山8/高山9 Hi4
这款口碑不错的MPV更换全新造型，大尺寸的镀铬中网两侧是内凹的线条，将视觉中心集中在前脸同时提升视觉高度，车头的线条一直贯穿到了C柱后方，车尾也改用了更简洁的贯穿灯带，高山8整车长5米28，轴距3145mm，高山8采用油电混动组合，高山9则为插电混动，均采用Hi4的动力组合，由代号GW4N20B的2.0T发动与电机组成，发动机最大功率175kW。
东风日产NX7
日产All in中国的战略持续推进中，提前一天公布的NX7在延续日产经典V-motion设计语言的前提下拥有更动感的造型，取消贯穿式的灯组，车身侧面是半隐藏式门把手和半悬浮车顶，车长4785mm，轴距2815mm。新车全系采用插电混动系统，NR15的1.5升发动机由东风汽车有限公司出品，最大功率73千瓦，电机最大功率则是170千瓦，电池厂商来自时代一汽，40.95度的磷酸铁锂电池组带来225和220km的纯电续航里程，最低燃油消耗量4.84升。
吉利星越L PLUS
星越L已经够大且足够成功，不过吉利似乎还不满足，这一款更大尺寸的车型星越L PLUS，这次总不能还说你是紧凑型SUV了吧。外观方面基本延续星越L设计思路，拥有镀铬的多条幅前中网和细化后的灯组，整车长4955mm，轴距达到2米9，在三围尺寸上全方面加大，车尾和车头一样，也是在现款车型的基础上进行细化。动力方面，新车同时提供纯燃油和油电混动两个版本。纯燃油版搭载一台2.0T涡轮增压发动机，申报代号BHE20-PFZ，最大功率213kW。混合动力版车型同为2.0排量，功率降至160kW，内部代号BHE20-EFZ。
212 X03
主打情怀和硬派玩乐的212要证明他们是有点东西的，X03就是他们的全新作品。新车产品名称为越野乘用车，拥有非承载式车身，前脸相较T系列的复古风，新车X形中网造型配合圆环的内部灯组，使得整车少了些锐利的硬朗，偏向于科技风格。大面积包围和银色前杠保留了整车的硬派风格。值得一提的是，车尾采用了对开尾门设计。整车长5095mm，轴距3070mm，接近角和离去角分别为33和30度。动力方面，新车搭载一台东风轻型发动机有限公司出品的2.3T柴油发动机，最大功率140kW，代号DDi23-500B。靠212的情怀和产品本身的特点打出知名度的212是否能再接再厉，这款车或许就是答案。
北京汽车星钽5X
一个全新的序列，采用承载式车身，同时提供纯燃油、插电混动和纯电动三种选择。外观是经典的方盒子造型，大尺寸的镀铬中网和外方内圆的灯组，提升整车的威严气势，但是也让整车呈现出略微奇特的前脸视觉比例，插混版和纯电版则是改用半封闭的中网造型也更加协调，侧面采用悬浮车顶设计，燃油版车型搭载一台2.0T的涡轮增压发动机，由芜湖埃科泰克动力制造，最大功率187kW。纯电版本搭载湖南中车时代电驱科技有限公司的227kW驱动电机，但这台车的总质量也来到了2625kg，插混版本搭载的是北京汽车动力总成出品的1.5T发动机，最大功率105kW，两款车型内置湖北亿纬动力的磷酸铁锂电池组，插混版本的电池容量50.4度，纯电续航232公里。
福建奔驰VLE
从25年上海车展的概念形态到正式量产，这台奔驰纯电动MPV的进展迅速，国产也加速安排上。新车基于800伏电气架构打造，外观基本沿用海外版的配置和设计，可以选装发光中网和AMG风格中网。动力上，VLE 300采用采埃孚的200kW驱动电机，VLE400则是采埃孚的200和105kW双电机。电池供应商则是宁德时代。
一汽-大众速腾L HEV
这应该算是目前大众国内的唯一一台燃油混合动力产品，在10年前大众曾经搞过蓝驱车型，然后就没了后续，所以这次大众中国也是重新出发，将混合动力总成装进了速腾L里面。内置南京兴旺达的镍钴锰三元锂蓄电池，驱动电机的额定功率60kW，峰值功率110kW。内燃机则是一台81千瓦的1.5升自吸发动机。
上汽大众ID.ERA 5X
又一款全新的纯电产品，以替代ID.4的市场地位。整车的设计风格偏向于饱满线条，前后是贯穿的灯组，车顶配备激光雷达，整车长4米56，轴距2815mm，整备质量1685kg，总质量2135kg，由时代上汽动力电池有限公司提供磷酸铁锂蓄电池组，采用一台155kW的驱动电机。
华晨宝马iX3
宝马新世代外观设计风格虽然备受争议，但在这个严重同质化的时代里面，似乎这种独树一帜的美也是一种不错的成就。新车基本延续了海外iX3的风格，是标志性的3d光耀格栅搭配一体式灯组，国产版车型经过了加长并且依照法规更换为半隐藏式门把手，车长4885mm，轴距3005mm。三元锂电池由宁德时代提供，搭载采埃孚的116kW前电机和宝马集团235kW的后电机。
广汽埃安Ray7
想要摆脱固有标签的广汽埃安拿出了他们的全新命名轿车，设计上前脸元素基本参考了N60的大面积贯穿灯组，侧面则是采用轿跑的线条和悬浮车顶，新车内置时代广汽的磷酸铁锂电池组和来自华为数字能源有限公司出品的180千瓦驱动电机。新车有望内置华为乾崑全家桶。
吉利星瑞TCR
自从接替领克03参加TCR赛事之后，星瑞继续在赛场上大杀四方。TCR版本的量产版车型也必须为各位车迷奉上。这款特别版车型整体领克03+一样，加装了前唇、侧面扰流板、大尺寸的轮毂、红色卡钳、四出的排气以及尾翼。搭载一台代号BHE20-PFZ的2.0T发动机，最大功率213kW，最高车速220km/h。
领克03
本次申报的03搭载一台BHE15-GFZ的1.5T发动机（现款代号EFZ），最大功率148kW，相较现款车型提升15千瓦的功率。
五菱星光M
造面包和MPV，五菱一定是专业的，只是没想到在MPV高级感这一方面，五菱也能做出点东西来。星光M是一台车长5米15，轴距达到3米的大尺寸MPV，延续了星光系列的家族风格，梯形的大尺寸中网以及F型的灯组还有贯穿式灯带让整车有着不错的质感。车身侧面采用了侧滑门布局，可选装全景天幕。车尾则是简洁的贯穿灯组。动力方面，由赛克科技的1.5升发动机和电机组成插混系统，发动机最大功率105kW，新车内置37.9度的磷酸铁锂电池包，纯电续航170km。作为“为人民造车”的五菱会让这台车的价格有诚意到什么地步呢，至少从星光L上让我们看到了希望。
捷途环游者
整个外观设计颠覆了我们对于这个品牌的固有认知，主打圆润风，车头是双圆环的可爱造型，车尾与车头相呼应，并增加了一个小书包，新车采用纯电驱动，采用前75后200千瓦驱动电机，内置磷酸铁锂电池。
问界M8
新款问界M8主要针对内饰，配置和动力进行调整。增程版有56磷酸铁锂和75度三元锂电池，续航分别是256和358/365公里，电池供应商均来自宁德时代的合作厂商，纯电全部是三元锂电池。
