8月3日晚，腾势 Z9 家族多了一位新成员——腾势 Z9S。这辆新车目前还在预售阶段，一共有三款车型，分别卖 31.98 万元、34.98 万元和 38.98 万元。
作为腾势 9 系旗下的新车，搭载的新技术和新特性，已经不能用简单的领先来形容。Z9S与定位性能的Z9GT、百万级超跑腾势Z技术同源，后缀的S取自Super，分别对应颜值、续航、驾控、智能四个方向的产品升级。新车打出十大全球第一的技术标签，并以『为悦己生活而来』理念，在竞争激烈的中大型纯电轿车市场，建立清晰的技术差异化认知。
优雅造型
从产品定位来看，腾势Z9S面向都市悦己消费群体，设计上没有过度强化运动属性，而是以『优雅之势』为核心设计语言，兼顾视觉质感与日常实用性。
外观设计方面，双星冕前灯组设计配合下方造型别致的进气口，运动气息浓厚。同时，该车前舱盖隆起多条筋线，增加车辆的肌肉感。
车头换装全新的分体式车灯设计，上部为双条幅LED灯组，大灯组则位于前包围两侧，竖置排布，前包围采用了贯穿式的面板造型+双段式的前唇设计。此外，车顶还将配备激光雷达。同时，车辆还提供120L前备厢空间。车身侧面，腾势Z9S延续轿跑车的动感姿态，车窗黑化设计，采用全新样式门把手。车辆提供19英寸/20英寸星辉轮圈、20英寸逐风轮圈、20英寸耀芒轮圈四种可选。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为5090/1980/1490mm，轴距为3025mm。此外，新车将提供晨曦紫、峡湾绿、柔沙灰、星曜黑、霜玉银、午夜蓝、松石青共7款外观颜色。
外观之外，座舱的豪华感营造同样贴合目标用户的需求。前排配备双零重力座椅，采用Nappa真皮材质与菱形三线汇合绗缝工艺，顶棚覆盖高定奢享麂皮材质。后排配备奢享座椅与宽体扶手，扶手集成控制屏幕，可调节空调、座椅与氛围灯等功能。
值得注意的是，在空间层面，120L前备厢与可拓展后备厢组合，配合后排一键放倒功能，可容纳长尺寸户外用品，兼顾日常通勤与休闲出行的装载需求。座舱还加入深海级静谧设计，通过隔声玻璃与全车声学包优化，阻隔风噪与路噪传入，提升乘坐质感。
智能座舱部分，新车首搭超级智能体迪迪虾与Diva智能伙伴。迪迪虾支持模糊语义理解，可识别口语化、碎片化的指令，完成导航规划、车辆控制、影音搜索等多任务操作，同时可记忆用户使用偏好，主动适配使用习惯。Diva智能伙伴可根据交流状态切换动态表情，拥有上百种定制表情包，让车机交互更具拟人感。
座舱生态的兼容性，也是腾势Z9S的差异化特点。腾势是全球首个提供两种屏幕选择的汽车品牌，新车标配17.3英寸窄边框中控屏，可选装15.6英寸智慧生态屏，后者支持磁吸生态拓展，可搭配公仔、灵动按键、手机支架等配件。
技术全家桶
对于纯电车型的用户来说，续航长短与补能快慢，直接影响日常用车的体验。腾势Z9S搭载第二代刀片电池，CLTC工况下最高纯电续航可达1100km。长续航的实际价值，在于降低用户的补能频率，日常通勤与中短途出行场景中，用户无需频繁规划充电行程，将注意力更多放在出行过程本身。
辅助驾驶方面，车辆搭载天神之眼B辅助驾驶激光版，采用最新大模型天神之眼5.0，在全闭环端到端大模型的基础上，新增强化学习能力，支持城市领航辅助、高快领航以及全场景泊车辅助功能。安全方面，腾势Z9S使用了五星标准钢铝混合车身材质，采用CTB电池车身一体化技术，十横十一纵车身布局，高强度热成型钢笼式车身，高强度钢+铝合金占比91.1%，整车扭转刚度45036N·m/deg。
动力方面，腾势Z9S将会提供后置单电机版本以及三电机四驱版本，其中单电机版本最大功率370kW，三电机四驱版本综合功率890kW。同时，新车还将搭载比亚迪第二代刀片电池，配备102.326kWh电池，CLTC续航里程可达780km、920km、1100km，0-100km/h最快可达2.68秒。
此外，腾势Z9S还将搭载易三方技术，全系标配后轮转向，拥有最小转弯半径4.75m（顶配），支持±5°分体后轮转向、蟹行模式、圆规掉头、漂移大师2.0等多种功能。
新车还将搭载云辇-A智能空气车身控制系统，云辇-A智能空气车身控制系统可调节车身高度、刚度与阻尼，配合路面预瞄2.0功能，可提前识别路面颠簸并主动调整悬架参数，兼顾操控支撑性与乘坐舒适性。
值得注意的是，性能释放的同时，安全是所有驾控体验的前提。腾势Z9S在干湿路面防甩尾双移线测试中，干路面最高通过速度141km/h，湿路面为131km/h，车身稳定表现突出。
写在最后
此次正式开启预售的腾势Z9S，精准拿捏了当下中高端纯电轿车用户的核心需求，其竞品包括小米SU7、尚界Z7、小鹏P7等车型。
在30万级豪华纯电轿车市场中，腾势Z9S在续航、补能、操控、安全还是智能，各项核心数据均处于同级领先水平，或将成为兼顾家用实用性与高端体验的新选择。
图|腾势汽车
文|豆豆
编辑|豆豆
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