在新能源市场，比亚迪旗下的高端品牌腾势，近几年在MPV领域确实打出了名气。那台腾势D9，很长一段时间里都是同级别里的热门选择，销量和口碑都稳得住。不过到了轿车板块，腾势Z9和Z9 GT这两款车，虽然产品力不差，但市场反响一直比较平淡，没能复制D9的火爆场面。
为了补上这块短板，腾势最近拿出了新车——Z9S。此前官方已经公布了预售价格，区间为31.98万元到38.98万元，计划在今年第三季度内正式交付。随着上市时间越来越近，我们也在经销商处拍到了第一批到店的实车，今天就来带大家仔细看看这台车到底怎么样。
外观：分体大灯+溜背造型，运动感很足
从实车照片来看，腾势Z9S在前脸部分做了明显调整，换装了一套全新设计的分体式大灯组。车头采用封闭式设计，整体向前俯冲，两侧日行灯呈“L”形向上扬起，官方称之为“双星冕”造型。下方的远近光灯和熏黑导风槽融为一体，形成贯穿式的视觉效果，配合运动风格的分段式前铲，整个前脸看着确实有几分攻击性，比较对年轻消费者的胃口。
另外，这台车还提供了一个120升容量的电动前备厢，日常放个背包或者购物袋挺方便。智能驾驶方面，车顶能看到一颗瞭望塔式的激光雷达，搭载的是天神之眼5.0系统，采用强化学习端到端大模型，硬件基础给得比较足。
侧面和尾部：轿跑姿态，细节加分
车身侧面是典型的溜背式轿跑造型，车顶线条从B柱之后缓缓下滑，一直延伸到车尾，运动气质很突出。轮毂方面，新车提供19英寸和20英寸两种规格，搭配的是黄色四活塞刹车卡钳，视觉效果很抢眼。车尾还配了主动式电动尾翼，可以根据车速自动升降，既好看也能增加下压力。
细节上，无框车门、内嵌式门把手、无边框外后视镜、迎宾照地灯这些都安排上了。尾灯组采用全新双条幅“流星尾迹”样式，点亮之后辨识度挺高。车身颜色选择也很丰富，共有晨曦紫、午夜蓝、峡湾绿、星曜黑、柔沙灰、松石青、霜玉银七种，基本覆盖了主流审美。
尺寸方面，腾势Z9S的长宽高分别是5090毫米、1980毫米、1490毫米，轴距达到3025毫米。这个体量比小米SU7等车型都要大一圈，属于中大型轿车的级别，空间表现应该不用担心。
内饰：科技感与舒适性兼顾
进到车内，整个座舱是简洁的“T”形环抱式布局。中控台上是一块15.6英寸的智慧生态屏，左侧内嵌了全液晶仪表盘，右侧副驾面板上还设有磁吸点位，可以扩展外接设备。再加上AR-HUD抬头显示，三屏联动的科技氛围营造得不错。
车机系统搭载了名为“迪迪虾+Diva”的智能伙伴，支持主流手机的手车互联功能，特别值得一提的是，它还首搭了Apple CarPlay的小窗模式。方向盘是三幅式多功能设计，搭配电子怀挡，中控台下方是一排镀铬物理按键、双50W手机无线快充和翻盖式双杯架。后方扶手箱里还内置了智能冷暖冰箱，夏天冰饮料、冬天热牛奶都很实用。
座椅配置：前后排都照顾到位
前排座椅是双零重力设计，带有电动腿托，支持通风、加热和按摩功能。后排座椅也支持靠背电动调节，同样有加热和通风功能。中央扶手带多功能触控屏，头顶是全景天幕配电动遮阳帘，音响用的是帝瓦雷品牌，另外还有13英寸双磁吸生态屏和老板键等配置。
动力：后驱和四驱可选，续航最长1100公里
动力方面，新车将两种版本：一种是370千瓦的单电机后驱版，另一种是“易三方”四驱版，后者由三台电机驱动，综合功率达到890千瓦。续航方面，CLTC工况下有920公里、1100公里和780公里三种选择。电池部分用的是第二代刀片电池，支持闪充技术。
底盘方面，新车配备了云辇-A智能空气车身控制系统，能根据路况自动调整悬架软硬高低。同时还带有路面预瞄2.0功能、10度分体后轮转向、新手漂移模式和圆规掉头等辅助功能。
