8月3日，腾势全新中大型轿车Z9S正式开启预售，新车共推出3款车型，价格为31.98~38.98万元，Z9S的推出，将与腾势Z、腾势Z9GT组成腾势Z家族三角阵营，Z主打顶级性能、Z9GT主打猎装个性、Z9S则主打年轻运动。
产品方面，Z9S可以总结为超美颜值、超长续航、超强驾控和超级智能四大产品力。首先超美颜值上，Z9S依旧采用腾势“优雅之势”的设计语言，整体的车身造型在保持优雅舒展的同时又不乏运动凌厉，颜值上非常的动感时尚，当然，更重要的是它还是原创设计。
内饰上也是延续Z9GT的家族化设计，对称式中控台、三幅方向盘、大面积的皮革材质包覆以及金属扬声器罩和麂皮顶棚等构成了既豪华细腻又不失运动氛围的内饰，另外车内还配备了前排双零重力座椅、帝瓦雷音响、车载冰箱以及电动方向盘、电动车门、方向盘加热等豪华舒适配置。
此外在配色上，Z9S此次提供了晨曦紫、午夜蓝、峡湾绿、星曜黑、柔沙灰、松石青、霜玉银7种外观色和云烟紫、霜瓷白、青岚灰3种内饰色，整体属于年轻时尚色系，也与Z9S的颜值和定位相对应。
尺寸上，Z9S的长宽高为5090*1980*1490mm，轴距3025mm，相较于Z9GT来说整体车身更加紧凑些，不过比市场里小米SU7、极氪001等更大一点。实际体验看，1米7左右身高坐在后排，头部和腿部都不错的余量，可以满足家用。另外装载能上，后备箱标准容积为470L，同时还有一个120L的前备箱。
其次就是超长续航，这也是Z9S的一大亮点，新车搭载102度和120度两种电池包，均为二代刀片电池，其中102度分为单电机后驱版和易三方版，后驱版续航920km，易三方版续航780km，120度为单电机后驱版，续航达到1100km，成为目前全球续航最长的纯电车。不过个人觉得，如果没有特别的需求，920km的版本就够了，这个续航已经吊打95%的车了。
而在补能上，Z9S也依旧是标配闪充技术，5分钟充好，9分钟充饱，零下30度只多三分钟。
再就是超强驾控，这也是Z9S的拿手好戏，底盘硬件上，Z9S搭载前双叉臂后五连杆悬挂并标配云辇A双腔空悬和CDC减震，同时还标配正负5°后轮转向，如果是易三方版本的话则可以达到正负10°，转弯半径仅为4.75米。在这些硬件的加持和工程师的调教下，Z9S以141km/h和131km/h的全球最高时速完成了极其考验底盘性能的干湿路面防甩尾测试。
而在性能部分，单电机版最大马力503匹，零百加速在5秒，易三方版三电机最大马力则达1210匹，零百加速更是仅为2.68秒，与兰博基尼小牛等超跑在同一水准，值得一提的是，Z9S还配备了新手漂移模式，让新车也可以享受漂移的乐趣。
最后则是超级智能部分，腾势Z9S全球首搭Diva智能伙伴+超级智能体迪迪虾，让汽车智能化，不再只有声音，也有丰富的表情，更有超级助理版的周到安排；搭配15.6英寸智慧生态屏，为用户带来完整的智能好伙伴，做到用户刚张嘴，就都懂。比如，周末早上，用户随口说一句“今天带家人去深圳的海边走走”，迪迪虾收到这个目标后，会看路况、算好出发时间、设好导航。
另外Z9S还提供两种屏幕生态自由选择，有15.6英寸智慧生态屏，还有17.3英寸窄边框超薄中控屏。其中，15.6英寸智慧生态屏，两侧加装的氛围灯轻轻一划就能切换状态，Diva的表情、座舱的光线、常用功能都能放在手边。用户每天走的路可能差不多一样，但每天坐进车里的感受可以不一样。
同时，Z9S还是全球唯一实现所有主流手机品牌都可以进行手车互联的车型。全球首发Apple CarPlay小窗模式，让苹果用户也实现了与车机的完整连接。当用户需要看手机里的APP的时候，可以直接在车机屏幕小窗上进行操作，还有磁吸生态系统，可爱公仔、灵动按键、手机支架，想吸什么就吸什么，打造一方趣味小天地。
而在智能驾驶辅助部分，则全系标配天神之眼5.0，城市领航、高快领航、智能泊车全场景适用，加上城市领航和智能泊车双兜底政策，真正将领先的智慧出行体验，融入用户出行的方方面面。
综合来看，腾势Z9S以31.98-38.98万元的预售定价，集齐超长续航、顶尖底盘操控、高阶智能座舱与全场景智驾多重硬核实力，精准瞄准追求运动质感、家用舒适与前沿科技的年轻消费群体。它补齐了腾势Z家族中偏向年轻运动定位的产品空白，既拥有比肩顶级超跑的加速性能、全球领先的纯电续航，又兼顾宽敞家用空间与丰富舒适配置，打破了性能轿车“只适合玩乐、不适宜日常”的固有偏见。
从补能、底盘、人机交互到智能驾驶，腾势Z9S在纯电中大型轿车赛道几乎无明显短板，尤其是全系标配云辇A空悬、后轮转向、天神之眼5.0智驾，再加上覆盖全品牌的手车互联、专属Diva智能伙伴迪迪虾等独家创新，让它在同价位车型中形成极强差异化竞争力。对于看重长途出行无焦虑、追求驾驶乐趣，同时需要兼顾家庭出行需求的消费者而言，腾势Z9S无疑是现阶段极具诚意、综合实力拉满的优选车型，也将进一步助力腾势Z家族夯实高端纯电轿车市场的标杆地位。
