三菱先前已确认帕杰罗将重回车坛，并且陆续释出几段预告来为新车暖身，原厂也宣布新世代帕杰罗将在秋季来发表。而就在近期三菱原厂再度公布关于大改款帕杰罗的预告，其提到车辆将是采用梯形大梁，并且配备了三菱引以为傲的 S-AWC 全时四轮控制系统。新世代帕杰罗预计将在 9 月 2 日来首演。
三菱原厂这回所揭露关于帕杰罗的信息，主要着墨在车辆的操控性能层面。首先，新世代帕杰罗确认是采用梯形大梁的架构，意味着可望就是和 Triton 采相同的平台基础，三菱表示帕杰罗具备优异的循迹性和悬挂系统，即使面对越野路面的起伏或冲击，也能展现卓越的穿越能力。此外，即便是在铺装道路上行驶，也能有效抑制车身的晃动与震动，原厂更是强调，新车即使长途驾驶也不易疲劳，拥有高质感乘坐舒适性。
新世代帕杰罗确认是采用梯形大梁的架构，三菱表示帕杰罗具备优异的循迹性和悬挂系统，即使面对越野路面的起伏或冲击，也能展现卓越的穿越能力。
不仅如此，三菱提到新世代帕杰罗也配备了品牌引以为傲的 S-AWC ( Super All Wheel Control ) 全时四轮控制系统，能依据行驶状况整合控制操控性、越野性能与行驶稳定性，进一步强化车辆的驾驭性能。即便原厂目前还未揭露关于新世代帕杰罗的动力系统，但就根据外媒的推测，新车也可能会采与 Triton 相同的 2.4 升涡轮柴油引擎。
作为三菱旗下招牌越野休旅的帕杰罗，在第 4 代车型于 2021 年停产后，如今第 5 代帕杰罗将在 2026 年重新回归车坛，并且根据原厂的规画，帕杰罗计划为成为独立家族子品牌的定位，外界也推测可望再推出帕杰罗Sport和帕杰罗Mini 等车型。此外，根据外媒掌握到的信息，全新帕杰罗预计会在 9 月 2 日发表，而在车头前格栅上拥有两种不同设计样貌，至于新车的车型编成与价格可望在年底才会公布。
