长城H10正式上市，叠加8k官方置换补贴后20.18万—22.38万，并没有比预售降多少，也符合长城一贯的定价风格。
五座（5138mm）与六座（5299mm）在硬件上不作区分，标配1.5T四驱插混、42.8度电池、激光雷达、内嵌式大梁。仅六座顶配提供高配提供后桥差速锁与EDC电磁减震。
还是那句话，方盒子市场，H10在越野方面的差异化卖点足够丰富，也符合20万价位主流产品力水准，但面对已经申报的钛7插混闪充版，这个价格，并没有给自己留出应对空间。
长城H10上市｜20.18万—22.38万
长城H10正式上市，叠加8k官方置换补贴后20.18万—22.38万，并没有比预售降多少，也符合长城一贯的定价风格。
五座（5138mm）与六座（5299mm）在硬件上不作区分，标配1.5T四驱插混、42.8度电池、激光雷达、内嵌式大梁。仅六座顶配提供高配提供后桥差速锁与EDC电磁减震。
还是那句话，方盒子市场，H10在越野方面的差异化卖点足够丰富，也符合20万价位主流产品力水准，但面对已经申报的钛7插混闪充版，这个价格，并没有给自己留出应对空间。
