8月6日，全新深蓝S05正式上市，限时优惠价11.59万到14.49万。
相比官方给它的各种标签，我觉得这台车最值得关注的地方，其实就一句话：15万级家用纯电SUV，已经不只是拼续航、拼空间了，现在连智驾辅助、底盘和座舱体验也开始一起卷。
先说大家最关心的智驾辅助。
这次全新深蓝S05提供了激光雷达版本，搭载天枢领航智驾辅助系统，全车有27颗高感知传感器，并配备2颗地平线J6M芯片。注意，这里不是说全系标配激光雷达，而是激光雷达版本进入了15万级价格区间。
这个变化还是挺关键的。过去很多家庭用户买15万级SUV，更多关注的是续航够不够、空间大不大、配置多不多。至于激光雷达、高阶领航辅助这些，基本是20万甚至更高价位车型才重点宣传的东西。现在深蓝S05把它放到更主流的价格带，至少说明一个趋势：智驾辅助正在从高端配置，慢慢变成年轻家庭买车时会认真比较的一项能力。
当然，智驾辅助再强，它也还是辅助驾驶，不能替代人开车。但如果在高速通勤、城市快速路、停车入库这些场景里，能帮驾驶员少一点疲劳、多一点安全冗余，这对家用车来说就有实际意义。
再看续航和补能。
全新深蓝S05提供520km和620km两个CLTC续航版本。对于大多数家庭来说，620km这个续航放在日常使用里，一周通勤基本不用频繁充电。就算周末周边游，也不用一上车就开始焦虑电量。
补能方面，它全系标配3C超充，官方数据是SOC 30%-80%充电时间不超过15分钟。这个数据放在15万级纯电SUV里，确实有竞争力。以前很多人不愿意买纯电车，核心顾虑就是"充电太慢"。如果补能速度能做到一杯咖啡的时间补回一大半电量，用车体验会轻松不少。
底盘也是这次S05容易被忽略的一点。
它全系标配FSD+HRS高阶可变自适应悬架。简单讲，就是在不同路况下，悬架能根据路面状态调整阻尼表现，尽量兼顾舒适和支撑。对年轻家庭来说，这个配置不是为了激烈驾驶，而是为了每天开起来更舒服。比如过减速带、走烂路、快速变道、刹车点头，这些细节都会影响一家人的乘坐感受。
空间方面，全新深蓝S05车长4620mm，轴距2880mm，尺寸是紧凑型SUV，但轴距已经接近不少中型SUV。后排空间、腿部表现，对家庭用户会比较友好。
储物能力也比较实用。159L前备箱、492L双层后备箱，再加上全车37处储物空间，日常放儿童用品、露营装备、通勤包、饮料水杯这些，不用到处找地方塞。对家用车来说，这些看起来不是很炫的细节，反而是每天都会用到的地方。
座舱部分，S05搭载3nm车规级座舱芯片，配15.6英寸2.5K向日葵屏、18扬声器天空环绕音响，还有AI语音交互。这里没必要把它吹得太满，关键还是看实际流畅度和交互体验。但从硬件规格来看，深蓝确实想把座舱体验做得更接近手机化、智能化，而不是传统车机那种"能用就行"。
所以，全新深蓝S05这次上市，真正的看点不是单一配置有多夸张，而是它在11.59万到14.49万这个区间里，把续航、补能、智驾辅助、空间、底盘这些年轻家庭关心的点都尽量照顾到了。
如果你只是想买一台便宜代步车，那它可能不是唯一选择。但如果你希望一台15万级纯电SUV既能满足家庭出行，又想体验更先进一点的智能化配置，那全新深蓝S05确实值得放进备选清单里。
接下来就看实际试驾表现了。参数只是入场券，真正能不能打，还得看它开起来、坐起来、用起来，是不是和配置表一样有诚意。
