8月6日，捷途纵横品牌正式推出其首款皮卡车型——纵横F700。新车共提供三个配置版本，官方指导价区间为31.49万元至35.49万元，同时推出限时购车权益价29.99万元至33.99万元。针对置换用户，厂家还给出了最高1.3万元的增换购补贴政策。
纵横F700是一台采用非承载式车身的插电式混合动力皮卡，与此前上市的SUV车型纵横G700共享GAIA盖亚越野平台。车身尺寸上，新车长宽高分别为5495/2050/1985毫米，轴距3350毫米。尾部货箱容积为1300升，提供220伏电源接口和20千瓦驻车发电功能，同时具备3.5吨牵引资质和拖车取电口，支持智能拖车模式。
动力方面，纵横F700搭载鲲鹏超能混动CDM-O系统，由一台2.0T混动专用发动机和前后双电机组成，系统综合功率665千瓦，综合扭矩1135牛·米，匹配2挡DHT变速箱。官方数据显示，其0-100公里/小时加速时间为5秒，WLTC工况下最低荷电状态油耗为7.95升/100公里。电池采用宁德时代提供的越野混动专用电池，CLTC纯电续航为150公里，综合续航可达1300公里，并支持800伏快充。
越野装备是该车的一个重点。纵横F700配备XWD-S全自动智能四驱系统，并带有前后牙嵌式差速锁和能量中锁。车身参数方面，最大涉水深度900毫米，接近角32度，离去角15度，最大爬坡角度为45度，涉水部件达到IP68防护等级。
进入车内，纵横F700采用35.4英寸贯通式屏幕与15.6英寸悬浮式中控屏的组合，车机系统基于高通骁龙8255芯片，搭载纵横OS智能交互系统，提供AI语音控制、皮卡专属导航及双屏联动。中控区域保留了部分物理按键和旋钮，并配有车载冰箱。座椅提供五座和四座两种布局，前后排均支持加热和通风，前排增加按摩功能，音响系统为10扬声器。
辅助驾驶方面，车辆搭载猎鹰500系统，支持高速领航辅助、自动泊车及540度全景影像。
答答点评：
皮卡“乘用化”说了挺多年了，纵横F700在这条路上确实往前走了一步。越野的底子保留，该有的硬核装备原厂给到，座舱体验也向同价位SUV看齐。对那些“买皮卡不只是为了干活，也想让家人坐得舒服”的用户来说，不用在硬派和舒适之间二选一，也不用买了车再去改装店折腾，这一点算个不小的加分项。
