别克至境L7纯电版正式开启预售，国补后权益起售价来到16.99万元，车身5032mm，轴距3000mm，搭载800V高压平台与80.6kWh电池，CLTC续航702km，10分钟快充可补能450km，把合资中大型纯电轿车的门槛大幅下探。但放到国内激烈的市场环境中，这份预售价的含金量仍有待正式上市之后再做评判。
这个价位区间，比亚迪、吉利都已经拥有迭代两三代的成熟纯电产品，经过多轮市场验证，三电标定、车机生态、售后网络都经过大量用户的实际检验，零部件供应链也依靠巨大销量摊薄成本。反观至境L7纯电，虽然硬件纸面参数亮眼，但属于奥特能平台衍生的全新车型，没有前代车型积累大规模用户反馈，底盘、智驾系统的实际表现，还缺少足够多真实样本佐证。
值得注意的是，它和最近新上架的比亚迪海豹08并不处在同一竞争层级。海豹08起售价19.69万元，标配云辇‑A空气悬架、后轮转向，硬件配置规格更高，定位更高阶的旗舰轿车。至境L7纯电更多瞄准17‑20万主流家用市场，主打合资底盘调校与800V快充，二者的定价区间仅有小部分重叠，直接正面交锋的场景有限。
预售阶段的权益价不等于最终正式售价，不少预售的补贴、置换权益会在上市之后发生变动。如今国产新能源迭代速度飞快，想要从红海市场突围，至境L7纯电不能只依靠预售纸面价格，最终要看正式版的实际定价、配置分配，以及实车的综合体验，才能判断它能不能在一众成熟国产对手当中站稳脚跟。
