8月5日，2027款广汽埃安AION RT正式上市。新车推出4款配置车型，官方指导价区间为9.98万-12.38万元。本次年度改款重点优化三电系统与智能驾驶方案，首次搭载非晶合金电驱，CLTC工况最大续航里程可达710公里。
新车延续现款溜背轿跑造型，外观仅进行细节优化，换装半隐藏式车门把手，并新增应急拉手结构。内饰新增软质包覆区域与全新耐脏配色，搭载8.88英寸仪表与14.6英寸中控屏。车机系统升级为ADiGO 6.0版本，新增苹果CarPlay互联、全民K歌等功能。配置方面，新车标配前排座椅加热与通风、分体式电动天窗、11扬声器5.1声道音响系统，后备厢常规容积为540升。
三电系统是本次改款的核心调整板块。新车全系搭载宁德时代磷酸铁锂2.0弹匣电池，采用非晶合金电驱与碳化硅电控组合方案，提供204马力、224马力两种动力调校，以及605公里、710公里两种CLTC续航版本。其中，710公里续航版本搭载的电机配备0.025毫米非晶合金铁芯与碳纤维转子。官方数据显示，该结构相比传统硅钢片电机，铁芯损耗降低75%，电机峰值效率可达99%；搭配的400V碳化硅电控模块，相较传统硅基方案，电控损耗降低71.6%。今年7月，新车在海南环岛高速完成全路况实测，百公里综合能耗为8.571千瓦时。
智能驾驶软硬件方案同步调整，新车取消部分版本搭载的激光雷达，换装新一代端到端智驾辅助大模型。新车全系标配高速领航辅助、自动泊车功能，无图城市领航NOA为选装配置，同时新增倒车AEB、哨兵模式远程查看、胎压数值显示、行车记录仪录音功能。
答答点评：
这次改款最核心的动作，就是把以往更高价位才能见到的非晶合金电驱和碳化硅电控，放到了10万级车型上。这说明埃安很清楚，在这个价位，续航和能耗才是用户最关心的硬指标。当技术下放成为可能，过去只靠价格和配置表竞争的打法，可能就不那么够用了。
