在新能源市场竞争不断加剧的背景下，10万元级纯电轿车正在迎来新的竞争阶段。过去消费者更多关注价格和基础配置，而随着纯电车型普及，续航、能耗、空间、安全以及智能化体验，逐渐成为影响购车决策的重要因素。对于家用纯电市场而言，如何在有限成本内提供更均衡的产品体验，成为车企持续突破的方向。
8月5日，广汽埃安旗下2027款埃安RT正式上市。新车共推出4款车型，官方指导价为9.98万元-12.38万元。相比现款车型，新车重点针对三电系统进行升级，并在续航、能耗、智能配置以及舒适性方面进行了优化。其中，搭载全球首款量产非晶合金电驱、全系配备宁德时代电池成为此次改款的核心亮点。
非晶合金电驱加入，续航与能耗表现进一步提升对于纯电车型而言，三电系统始终是决定产品竞争力的关键。此次2027款埃安RT最大的变化，就是换装了全新的非晶合金电驱系统，并匹配碳化硅电控以及宁德时代电池。
据了解，非晶合金电驱采用航空航天同源材料打造，铁芯厚度仅为0.025mm，相比传统硅钢材料具备更低的损耗表现。配合碳纤维转子设计，该电机铁芯损耗降低75%，峰值效率达到99%。与此同时，新车搭载广汽埃安量产400V平台碳化硅电控模块，相比传统硅基IGBT方案，能够进一步降低电控损耗，提高能量利用效率。
在这套高效电驱系统的加持下，2027款埃安RT最高续航达到710km，百公里电耗低至8.571kWh/100km。此前，这类电驱技术更多应用于高端车型，而此次应用在10万元级纯电轿车上，也进一步降低了先进电驱技术的使用门槛。
电池方面，新车全系搭载宁德时代电池，并取消不同版本之间的电池差异配置。对于消费者而言，这意味着在选择入门车型时，也能够获得统一的电池品质保障。同时，车辆继续采用弹匣电池技术，在续航能力提升的同时，进一步强化电池安全表现。
空间与舒适配置升级，更贴近家庭使用需求除了三电系统升级，2027款埃安RT在家用属性方面也进行了优化。新车延续现款车型的设计风格，采用流线型车身造型，整体视觉更加年轻化。
空间方面，新车拥有2775mm轴距，后排腿部空间达到943mm，在同级纯电轿车中具备一定优势。对于家庭用户而言，宽敞的后排空间能够满足多人乘坐需求，也提升了车辆在长途出行场景中的实用性。
配置方面，新车增加了双天幕、双电动遮阳帘、防晕车香氛、前排座椅通风加热、电动尾门以及6kW外放电等功能，覆盖日常通勤、家庭出游以及户外使用等多个场景。
智能配置完善，满足日常辅助驾驶需求智能化方面，2027款埃安RT搭载全新ADiGO 6.0系统，支持智能语音控制、苹果Siri互联以及远程控车等功能。车内配备14.6英寸中控屏，并采用3D交互界面，提升操作便利性。
同时，新车提供L2级智能辅助驾驶功能，覆盖高速领航辅助以及智能泊车等使用场景。在当前10万元级市场中，智能驾驶辅助功能逐渐成为消费者关注的配置之一，埃安RT也通过配置下放提升产品竞争力。安全方面，新车采用高强度笼式车身结构，并配备一体式门环以及加强型防撞梁。全系车型标配碰撞断高压电功能，同时配备侧气囊、贯穿式V型侧气帘以及全天候哨兵模式，为日常出行提供更多安全保障。
写在最后：
从目前的实测来看，10万元级纯电车型正在从单纯比拼价格，转向比拼技术和综合体验。而2027款埃安RT通过升级三电系统、提升续航效率，并补充空间、智能和安全配置，进一步增强了产品竞争力，是一款很值得推荐的车型，感兴趣的朋友可以实际去体验一下。
