在响应市场需求变化这件事上，我觉得比亚迪应该是值得一些厂商学习的。特别是在高端市场中，比亚迪这两年的扩展速度很快，但又在新品开发中，把用户的核心需求放在前头，而不是“闭眼搞创新”。像包括方程豹的钛系列、腾势的Z系列，就都是跟着流行趋势走的。而现在，全新打造的腾势Z9S开启了预售，31.98万元的门槛让我们看到了诚意，但就车辆本身来说，它有哪些满足刚需？又有哪些是通过创新提升了用户体验的能力？咱们走进车辆本身来瞧瞧。
腾势Z9S在设计上有着足够显著的运动姿态，无论是带有多筋线与强烈下倾的引擎舱，还是纵面上的分体式大灯与带有扩散结构的前保险杠，这台C级纯电车在保持辨识度的情况下，也迎合了当下的审美趋势。
不过，就我个人而言，我觉得这车最好看的部分，其实是线条与结构。在这个靠后的角度，我想大部分人都会被它的电动尾翼所吸引，或是把注意力放在这种外部拉大视觉宽度、内部完成插入分区的长条尾灯上。不过，我却注意到了它流畅且协调的腰线，这应该算作是一种高位贯穿腰线，它不仅布局于半隐藏门把手之上，更穿过了外后视镜支柱，完成了对于前大灯与后尾翼的连接。搭配带有收缩倾向的运动侧裙，比起那些一味追求低趴、俯冲的轿跑车，腾势Z9S看上去确实要大气一些。
尺寸方面，腾势Z9S作为C级车，其车身长宽高分别为5090/1980/1490mm，这宽体效果是比较明显的，而高度上则保持了咱们在BBA上看到的水准，对于内部纵向空间的营造是足够的，这便是它满足用户刚需的其中一处体现。
当然，3025mm的轴距也会保障后排腿部纵深，并通过120L前备厢+470L后备厢的组合储物，来满足多场景出行下的储物需求。
进入到驾驶舱来看，T型中控台是比较经典的设计，对于驾驶人的观察与直接操作来说是最为有利的，而腾势Z9S便是在这样的结构中衍生出来的。同时，三辐式方向盘等区域都有足量的金属装饰件，除了保证视觉档次，也是为了提升这些结构的耐用性。
值得一提的是，腾势Z9S的智能座舱可以根据个人需求、自由选择15.6英寸生态屏或是17.3英寸窄边屏，并配有13.2英寸2.5K仪表盘与50英寸AR-HUD、流媒体后视镜。在Diva智能伙伴与超级智能体“迪迪虾”的配合下，用户的个性化用车与生态交互都会更容易上手，而包括情感交互、行程规划等功能也都更拟人化。值得一提的是，腾势Z9S的车机实现了所有主流品牌的手机互联兼容，其中，Apple CarPlay还支持小窗模式，能避免互联功能与车机原生应用相互影响。
除了车机带来的丰富功能外，腾势Z9S还强调了生态拓展，这不光体现在车机里，也在物理层面预留了多处磁吸接口，让用户能凭喜好进行个性加装。
智能方面，腾势Z9S在辅助驾驶方面也得到了激光雷达支持的DiPilot 300，即天神之眼B辅助驾驶激光版，通过天神之眼5.0大模型+全闭环端到端大模型，车辆已经完成了高快与城市场景的领航辅助功能落地，并支持全场景泊车辅助，即便是窄位泊入、窄道穿行等情况也能应对。此外，该系统还增加了强化学习能力，在用户的长期用车中，也会根据在线数据与用户习惯进行调整，在适应性方面是很不错的。当然，因为易三方技术的存在，腾势Z9S也能完成圆规掉头、蟹行模式、易三方泊车等操作，这些技术也能在一些复杂场景中带来操作上的便利性。
舒适方面，在装饰上，咱们已经见到了全麂皮顶棚、Nappa真皮座椅等等；而前排的双零重力座椅、全车的加热/通风，还有座椅的联动调节与组合，则能够让腾势Z9S拥有与SUV类似的多场景灵活性。当然，帝瓦雷音响、车载冷暖箱，还有藏在后排扶手中的多功能触控屏等等，都会为用户的综合乘坐体验加分。
三电方面，腾势Z9S提供了单电机、三电机两种动力布局，并匹配了102.326kWh、122.5kWh两种规格的第二代刀片电池。其中，单电机车型拥有370kW最大功率，并可实现920km或1100km的CLTC纯电续航；而三电机车型则得到了890kW总功率，在2.68秒破百的同时，也拥有780km的CLTC纯电续航，在全系均支持9分钟10-97%闪充的情况下，在三电的平衡性这件事上，我想腾势Z9S目前是没什么好挑剔的了。
底盘方面，腾势Z9S采用了前双叉臂+后五连杆式独立悬架组合，并通过后轮转向技术与前窄后宽的鸳鸯胎，完成了对于轮上灵敏度的提升。此外，车辆还有易三方技术与云辇-A智能空气车身控制系统的加持，能在路面预瞄2.0支持下，通过悬架高度、阻尼的自适应调节来保障多变路况环境的稳定舒适。当然，得到了实测检验的弯道爆胎不失稳、干湿路面防甩尾等表现，成为车辆在安全层面的核心优势之一。
写在最后
腾势Z9S在保持家族辨识度这件事上，这一次还是做得很不错的，它并没有要推翻重来的意思，而是在现有风格下，实现了更协调的轿跑姿态风格。更重要的是，车辆在舒适、智能以及三电层面都有足够丰富的好东西，并具有较高的可拓展性，而不只是一味追求视觉与性能，能把多场景实用性与智电趣味融合到一块儿，这样的腾势Z9S可不就是当下市场呼声最高的类型吗？
