车企市场内卷加剧，体系化竞争已然成为决胜关键。8月2日，吉利控股集团高级副总裁杨学良官宣一则重磅内部调整，吉利汽车集团正式成立销售总公司，对旗下全系品牌营销体系进行深度整合升级。
这一动作也意味着吉利酝酿已久的“一个吉利”战略，正式在终端销售、市场运营层面落地生根。
据悉，吉利此次的营销架构调整更具针对性和精细化，本次全新成立的吉利汽车集团销售总公司定位为集团一级核心组织，旗下设立六大核心销售单元，全面覆盖银河、领克、极氪等主力品牌，彻底改变以往多品牌各自为战的市场格局。
而为了适配全新的组织架构，吉利同步敲定了核心营销高管团队，岗位分工清晰、权责落地到人，为新体系高效运转保驾护航。
其中，吉利汽车集团分管营销的高级副总裁林杰，出任全新销售总公司总经理，同时兼任极氪销售公司总经理，全盘统筹集团整体营销战略、资源整合与体系搭建工作，成为本次营销改革的核心操盘手。
其余核心岗位人事安排也全部落地：范峻毅出任销售总公司常务副总经理，兼任领克销售公司总经理，同时全权分管银河销售公司业务；王博担任中国星销售公司总经理，专注操盘中国星高端系列的市场推广与用户运营；关久旸任职银河销售公司常务副总经理，助力吉利银河持续深耕主流新能源家用车赛道。
灼见汽车发现，此次架构调整最大的亮点，是兼顾集团协同效率与品牌独立活力，完美规避了多品牌运营的常见弊端。
业内分析人士表示，过去不少车企多品牌布局，容易出现资源分散、营销内耗、渠道重叠等问题，极大影响市场运营效率。
而吉利新销售总公司的成立，能够打通各品牌的渠道、市场、售后、用户运营资源，实现全域资源共享、优势互补，减少重复投入与内部无效竞争，大幅提升集团整体的市场运营效率。
与此同时，吉利并没有采取“一刀切”的统一化管理模式，完整保留了各大品牌独立的市场决策、产品迭代和精细化运营能力。
极氪专注高端纯电市场、领克主打潮流运动性能、中国星坚守高端燃油品质、银河深耕主流新能源家用市场，各品牌依旧可以立足自身定位，贴合细分用户需求快速调整市场策略，保留差异化竞争优势，避免品牌同质化内卷。
对于终端经销商而言，统一的集团营销体系能够简化运营流程、规范考核标准、整合上下游供应链资源，有效降低门店运营成本，提升盈利能力和市场抗风险能力。
对于用户而言，标准化、一体化的服务体系，将覆盖选车、购车、维保、用户生态全场景，彻底改善以往不同品牌服务标准不一的问题，全面提升用车全周期体验。
并且，本次营销体系升级，是吉利“一个吉利”战略的关键收尾环节。自《台州宣言》发布后，吉利持续推进集团体系改革，先后完成研发、生产端的资源整合，此次营销体系的全面升级，成功打通了研、产、销全链条协同体系，实现了企业运营闭环。
总结来说，吉利这次营销大调整，说白了就是结束分散作战，进入集团协同作战时代。既不搞僵化的大一统管控，也不任由品牌无序竞争，该统一的资源集中做强，该独立的品牌继续灵活跑市场。
这套“统分结合”的打法，让极氪、领克、银河、中国星各归其位、各司其职，避免内部内卷。接下来，吉利的多品牌矩阵将转向“拼质量、拼效率、拼增量”，这套全新的营销体系，也将成为吉利下半年冲刺市场的核心底气。
