7月，奇瑞集团销量27.68万辆，同比增长23.3%。但比总量更值得关注的，是它的增长结构正在发生质变：单月出口首次突破20万辆，新能源逼近13万辆，二者已撑起集团销量的绝对主体。这家曾经以“性价比出海”著称的企业，如今正用一份含金量陡增的成绩单，重写自己的全球化公式。
增长引擎彻底切换，新能源渗透率冲击新高7月奇瑞新能源销量达到12.9万辆，同比增长近乎翻番，占总销量比重升至46.6%，距离过半仅一步之遥。更关键的是，这一数据不是靠一两款低价车堆出来的——风云A9预售即爆单、智界V9在高端MPV市场月交付破万、2027款星途ES继续上攻性能豪华，产品结构明显上移。与此同时，“犀牛电池”完成行业首次整车六大串行极端测试，用硬核安全验证为规模爆发提供技术注脚。新能源已不再是奇瑞的补充战线，而是名副其实的增长主引擎。
出海进入“种树”深水区，从卖产品到建生态单月出口20.25万辆，连续五个月刷新纪录，在欧洲24国半年销量就超过17.4万辆，这些数字描绘的已不是简单的贸易扩张。奇瑞在南非启用罗斯林工厂并保留全部原有员工，在西班牙合作复兴本土品牌EBRO，被两国政府点赞。谷歌与凯度发布的全球化品牌榜中，奇瑞高居汽车品类第一。这表明其出海逻辑正从“把车运出去”，转向深度本地化运营和品牌价值输出，护城河远比单纯的出口量更为牢固。
跳出汽车看奇瑞：ROE与机器人讲述的新故事首次跻身《财富》世界500强，并以36.5%的净资产收益率位居中国企业第一，证明奇瑞的全球化并非以利润换规模。更值得玩味的是，旗下墨甲人形机器人已累计交付超2000台，进入60多个国家和地区，拿到欧盟双认证。
同时，J.D. Power四项研究自主品牌“四满贯”、71款车型获全球五星安全评价、首批通过组合驾驶辅助国标体系认证，显示出它在品质、安全与AI合规上同时建立体系化壁垒。奇瑞不再只是一家车企，而是一个以整车为基座、向外辐射具身智能和标准话语权的科技生态体。
奇瑞集团全球累计用户已突破2016万，量变积累至此，质变如约而至。当外界还在争论销量排位时，它已经把目光投向更高维度的竞争——用扎实的盈利、深度的本地化和新兴科技生态，重新定义一家中国汽车公司全球化的价值。
