在当下的中大型纯电轿车市场，没有哪一款车型能够做到跑得快、续航长，同时又补能快。
不过，随着腾势Z9S的预售，消费者有了全新的选择。
8月3日晚，腾势Z9S正式开启预售，31.98万-38.98万元的价格，提供闪充尊荣型、闪充旗舰型以及易三方闪充性能型三款配置。
作为定位“科技豪华智能轿跑”，腾势Z9S并不是把腾势Z9拉长镀金再涨价，而是反手做减法。它的车长5090mm、轴距3025mm，比Z9短145mm、轴距缩100mm，姿态更低趴，转弯半径压到4.75米。
再加上晨曦紫、午夜蓝、峡湾绿、星曜黑、柔沙灰、松石青、霜玉银七色外观，带来更为出色的视觉体验。
看点一：1100km续航，把“纯电长途”从噱头变成日常
腾势Z9S搭载102.326kWh二代刀片电池，单电机后驱版车型电机功率为370kW，尊荣型CLTC工况下，续航里程为920km，而旗舰型直接拉到1100km，可以说是量产纯电轿车全球第一档。
续航方面，按每周通勤300km算，半个月充一次电；北京到上海约1200km，中途仅需补能一次就行。三电机性能版为了2.68秒零百加速牺牲些续航，但也有780km，不是“性能即短腿”的老套路。
看点二：9分钟闪充，补能体验第一次贴近加油
得益于闪充技术的上车，腾势Z9S电池电量从10%—97%，仅需9分钟；5分钟可充入约400km续航，即便是零下30度，补能时间也就只多3分钟。仅仅是服务区买杯咖啡的功夫，回来电已充满。可以毫不夸张地说，续航长+充得快是腾势Z9S拿掉“纯电焦虑”的双保险。
同时，为了让用户出行更方便，全国已建成超过7000座闪充站。同时，未来将实现一二线城市覆盖范围3公里，三四线城市覆盖范围5公里，五六线城市覆盖范围6公里；城区内90%区域，5公里内就会有闪充站。
其中，闪充高速站将覆盖接近三分之一的高速服务区，平均每隔100多公里，就会有闪充站，补能不再是遥不可及，而是唾手可得。
看点三：1210马力+易三方，轿跑壳子里塞了超跑心脏
驾控方面，在易三方赋能下，腾势Z9S 的新手漂移模式，全球唯一，让一个过去离普通人很远的高难度漂移，变成了新手也可以亲自体验的驾驶乐趣。
腾势Z9S性能版三电机综合功率来到了890kW（1210Ps），是50万元内豪华轿车全球第一；超大马力，也让腾势Z9S零百加速达到惊人的2.68秒，在50万元以内的豪华轿车中，零百加速全球第一。
值得一提的是，易三方+云辇-A空悬+后轮转向（±5°）全系标配，不论是圆规掉头、蟹行模式、漂移大师2.0以及新手漂移模式都给到。尤其是车身长度缩短后，车辆的操控反而更灵敏，不是只会直线崩的傻快机器。
看点四：全球首搭Diva智能伙伴，智驾与座舱不缩水
智能方面，腾势Z9S全球首搭Diva智能伙伴+超级智能体迪迪虾，让汽车智能化，不再只有声音，也有丰富的表情。
比如，用户随口说一句，“今天带家人去深圳的海边走走”。迪迪虾收到这个目标后，会看路况、算好出发时间、设好导航；你说的想法，就会立刻行动；路上孩子想聊天，呼唤他，Diva会切换出有趣的表情陪他互动。
同时，腾势Z9S是全球唯一实现，所有主流手机品牌都可以进行手车互联的车型。全球首发Apple CarPlay小窗模式，让苹果用户也实现了与车机的完整连接。
再加上车顶激光雷达+天神之眼B（5.0大模型），城市/高快领航、全场景泊车加双兜底；另外，座舱环抱式布局，Nappa真皮、麂皮顶棚、双零重力座椅、帝瓦雷音响、磁吸副驾面板等舒适性配置，在新车上也有体现。
写在最后：
腾势Z9S的聪明在于，Z9GT太大、Z9太行政，它切出“想要轿跑身段又不想妥协续航和豪华”的空白带。31.98万起的预售价，并不是在某个单项封神，而在续航、闪充、性能、操控、智驾五件事同时拉满。由此来看，今晚之后，对手们都得重新算账了。
