在比亚迪第500万辆新能源汽车下线仪式上，比亚迪提出了“在一起才是中国汽车”的口号，呼吁中国车企团结出海，在国际上共同代表“中国汽车”这一整体形象 。而一张让出的订单，直接让“在一起才是中国汽车”的口号具象化了。
因为比亚迪PHEV车型在海外持续热销，短期交付紧张，考虑到客户急需用车，比亚迪销售团队就把意向客户推荐给了MG海外销售团队，这一突破常规商业竞争逻辑的举动，让外界看到了中国汽车出海的全新行业生态。这不仅仅是一张让出的订单，更是中国车企并肩走向全球市场的格局。
我们知道，在传统的市场竞争格局中，品牌与终端往往以守住订单、抢占客源为核心目标。而随着中国新能源汽车大规模出海，国产车企的竞争逻辑正在发生深刻升级。立足海外复杂的市场环境，面对严苛的贸易规则，中国汽车品牌只有团结一起，才能在海外打响中国汽车的全球名片。回想一下我们之前在选车的时候，是不是都会说是选日系、德系还是美系车，中国汽车品牌是竞争者，更是“中国汽车”这一整体形象。单一品牌的突破，绝对离不开整个产业的集体壮大。
近年来，比亚迪在海外市场突飞猛进，凭借着优秀的产品力和本地化渠道建设，比亚迪迎来了质的飞跃，今年来更是供不应求，很多订单都交付不出来，客户需要等很久，这也就有了开头比亚迪销售把意向客户推荐给MG销售这件事情。不局限于短期订单得失，更注重用户体验、行业口碑与中国汽车整体的海外公信力，这才是中国汽车并肩出海的格局。
可以说，中国汽车的全球化进程从来不是零和博弈，良性竞争，互补互助才能让中国汽车更好地走向全球市场。在一起，中国汽车品牌才能更好地在全球市场上打出中国汽车这张响亮的名片，积累海外消费者的认可度，打出中国汽车品牌的口碑。
一张让出的订单，是中国车企并肩出海的格局。
