8月刚到，不少汽车品牌就发布了自家的7月销量数据。比起大多数新势力品牌，零跑汽车的7月销量属实有些吓人了。这家22年月销量刚破万的品牌，如今单月销量居然突破10万辆，这下没有人纠结零跑还能不能活下去了吧。说实话，现在大家都好奇的是零跑接下来能不能继续领跑。
记得几年前，大家聊的都是零跑汽车能坚持到什么时候，甚至有很多人都不知道这个牌子。但如今零跑汽车已经不仅仅是和“蔚小理”比了，甚至一度可以坐上主桌，和比亚迪、长城、吉利等品牌掰手腕了。
相信有不少小伙伴都好奇，零跑汽车凭什么取得这样的成绩？我也是和不少车主聊过，简单给大家总结三点，有兴趣的小伙伴不妨看一看我说的对不对？
首先就是价格便宜，虽然零跑汽车也有价格20万以上的产品，但是和同级别、同配置、同类型的其他新势力产品相比，零跑汽车的价格是真的低。以前大家总说零跑是“半价理想”，真的不是开玩笑。至于说零跑汽车到底赚不赚钱，我觉得可以是少赚，但不会不赚钱，毕竟企业家不是慈善家。
言归正传，咱们就以零跑C16为例，作为一款中大型SUV，它的预售价是14.58万起，置换的话，13万多甚至能落地。哪怕是顶配车型，指导价也才不到17万。对比其他品牌的同级别产品来说，零跑C16几乎便宜了一半。对于普通家庭来说，谁不愿意花更少的钱，买一辆更大的车呢？
其次说的则是品质，零跑汽车不能说没有小毛病，我小弟的零跑C10就出现过两次小问题，但目前来说，零跑没有出现大的质量问题，这其实就可以了。说白了，大家都懂一分价钱一分货的道理，40万、50万的车还有小毛病了呢，更不要说10多万的车了。只要没有大的通病或者质量问题，大家几乎也就吐槽两句就完事儿了，并不影响销量。
最后一点就是消费者喜欢什么，零跑就造什么。比起很多品牌总喜欢改变消费者的审美、需求而言，零跑汽车纯粹是看大家想要什么。比如消费者纠结6万左右的纯电产品续航短、空间小，它就造了零跑A10；消费者纠结大空间豪华MPV价格太贵，它就带来零跑D99……此外，比起各大品牌一味的追求空间大、尺寸大，零跑汽车旗下的零跑B10、零跑C10、零跑C11俨然更符合一般家庭用车需求。
看到这里，相信大家都明白为什么零跑汽车能从众多品牌中突围而出了吧。还是那句话，如今的消费者在买车这块儿已经不再是一味的看品牌，价格反而成为大家选车的关键，零跑能够月销量破10万，核心优势还是价格低廉、性价比高。所以，其他品牌在冲高端市场的时候，不妨考虑一下普通消费者的真实需求，或许大家的销量也会更好看一些。
