7月24日，西安大唐西市金市广场。一支由新能源车队组成的队伍缓缓驶出，开启了2026丝绸之路万里行·启迪之路的征途。
33天，国内7省15城，从西安一路向东抵达深圳港口，再扬帆出海。这不是普通的自驾游，而是一场跨越时空的文明对话——千年前，驼队驮着丝绸、瓷器、茶叶和香料往来东西；今天，换成了中国自己造的新能源汽车，沿着同样的路线驶向世界。
车队走的这条线很有意思。从西安出发后，先去亳州采药——把千年本草养生正式纳入丝路文明采集版图；接着到景德镇取瓷、杭州采丝、武夷山收茶，最后汇于深圳。药、瓷、丝、茶，四大古丝路核心物产被重新串联起来。这一路，有城市拥堵、有高速巡航、有山区隧道，基本把中国能碰到的路况都走了一遍。
说实话，几千公里的长途，对任何车都是考验。更何况是电车——很多人一听“电车跑长途”就摇头，续航焦虑、充电排队，想想就头疼。但这次车队靠的是两样东西：闪充和智驾。
闪充技术能做到“5分钟充好、9分钟充饱”。在零下30度的低温环境，也就比常温多花3分钟。截至今年6月底，全国325座城市已经建了7018座闪充站，高速、景区、服务区都有覆盖。说白了，就是让你走到哪儿都能快速补上电，不用到处找桩、不用等半天。
智驾这边，靠的是“天神之眼”辅助驾驶系统。它每天收集超过2.1亿公里的真实行驶数据，跑得越多越聪明。城区、山路、高速各种场景都能识别风险、辅助决策。5000多名工程师在背后持续优化——这不是实验室里憋出来的技术，是几百万辆车在路上跑出来的经验。
有人可能会说，车企搞长途活动不新鲜。但这次不太一样——它不是“展车巡游”，是真拿辅助驾驶跑山路、拿闪充跑长途。拿古丝路当考场，比在发布会念参数有说服力得多。
数据也能说明一些变化。今年上半年，中国汽车出口首次突破500万辆，新能源汽车出口同比增长1.2倍。中国连续3年成为全球第一大汽车出口国。当年丝绸之路输出丝绸瓷器，今天输出的是整车、技术和一整套出行方案。
从驼铃到车轮，从长安到世界，万里丝路智行山海，这条路走了两千年。唯一没变的是互联互通的精神——只不过载体从驮马换成了新能源车，从单品贸易变成了技术生态。
一支车队正在丈量万里山河。它跑过的每一条路，都在告诉世界：中国智造，正在成为这条古老商路上最鲜活的名片。
