5650台。
这是星光L上市两周交出的累计交付成绩单。上市权益价10.98万元起的星光L，用两周时间证明了：10万级的六座市场不是没需求，而是缺一台真正能打的产品。
乘联会数据显示，2025年中国大六座SUV累计销量达108万辆，同比增长18%。市场在涨，但市面上主流的大六座SUV价格普遍在20万元以上，而国内许多消费者的预算集中在10万到15万元之间。这个价格区间里，多座SUV长期处于一种“将就”的状态：轴距短一点，第三排窄一点，进出麻烦一点，配置抠一点。消费者不是不想要大六座，是之前没得选。
而星光L完全不是将就之作。
先看尺寸。星光L车长4980mm，轴距2950mm，“得房率”高达90%，带来了5.6㎡的“套内面积”，完全可以轻松装下6位成年乘客。而且它的第三排座椅，拥有1110mm的坐垫宽度、490mm的坐垫深度，同时靠背10度可调，加上独立出风口和充电口，打造了真的让人愿意坐进去的第三排。
这还没完，星光L门洞高度1.13m，过道宽度190mm，二三排采用纯平地板设计，小孩能直着腰走进走出，大型宠物也能轻松穿行。而且为了方便乘客，星光L还在车内设计了40处储物空间，我们随身携带的钱包、手机、水杯等，都能轻松找到放置位置。同时星光L在六座状态下的后备厢容积有383L，足够放下背包、行李箱等，如果我们把后排座椅放倒，其后备厢容积还能拓展至1103L，露营装备、婴儿车、大件行李等统统能装。
除了出色的空间表现，星光L还搭载了37.9kWh神炼电池，CLTC纯电续航有260km：如果我们日常以市区通勤为主，那周一到周五纯电上下班，周五下班再充满电，就可以出发去露营、钓鱼、山间咖啡馆。说白了，星光L基本可以做到一周一充，省钱还省事儿。而且星光L满油满电综合续航有1260km，完全可以让车主在春节、黄金周期间实现一箱油长途跨省返乡，再加上它的馈电油耗低至4.9L/100km，即便把它当作油车来使用，每公里成本也不到0.4元，自驾游的时候，我们当然不用心疼油钱了。
星光L跑得远的同时，动力性能也可圈可点：它搭载了灵犀动力3.0系统，0-50km/h 的加速时间是3.6秒，实现了起步不肉，超车不虚。而且它的百公里制动距离是37.09米，跑得快也刹得住。另外，它搭载了前麦弗逊+后四连杆独立悬架，底盘悬挂系统经过专门给赛车和高性能车做底盘调校的加拿大摩缇马帝团队的调校，做到了过颠簸路段不颠，过弯不晃：一台接近5米的大六座开起来不笨重，这本身就是一种本事。
此外，星光L还拿到了“5S健康座舱”认证，甲醛未检出，多环芳烃远优于行业标准，重金属、有害染料、可迁移元素全部达标。换句话说，星光L新车坐进去没异味，老人孩子坐得安心，我们可以放心地带上亲朋好友外出踏青、吃饭、购物等。
结束语：
星光L两周时间卖出5650台，这个销量表现放在10万级大六座这个长期被忽视的市场里，代表了一种实实在在的信号：消费者对“不将就”的大六座的渴望，比想象中更强烈。
可以说，星光L确实用出色的产品力很好地满足了多元群体的多样化用车需求，再加上五菱大品牌做背书，星光L很有希望继续创造佳绩。
