2026年的夏天，对于中国车市而言，似乎比往常更冷一些。乘联会的一纸数据，像一盆冰水浇在了所有人的头上：7月全国乘用车零售量预计同比下降16.8%。传统淡季与上半年透支效应的叠加，让整个行业从“价格战”的狂热中骤然清醒，回归到了真实需求驱动的冷静期。
然而，在大盘的一片“跌”声中，有一个身影却显得格外从容且坚定——昊铂埃安。
34987辆，这是昊铂埃安在7月交出的终端销量答卷，同比增长31.74%。在行业调整的周期里，这不仅是连续5个月的正增长，更是一场“逆势上涨”的独立行情。它用数据宣告：真正的长跑者，从不畏惧潮水的方向。
十年磨一剑，国企背书下的“长跑哲学”
今年，是广汽埃安成立十周年。回首往昔，新能源赛道曾有超400家品牌同台竞技，十年大浪淘沙，多数已沦为历史的尘埃。埃安之所以能成为稀缺的“十年老店”，核心在于其骨子里的“长期主义”。
这背后，是广汽集团前瞻性的战略定力。早在2017年，广汽便豪掷450亿元打造新能源智联产业园，为埃安构筑了超千亿级的产业链护城河。从全球首个新能源“灯塔工厂”，到弹匣电池、夸克电驱等全栈自研技术，埃安拒绝短期的流量红利，选择了最难却最正确的路——筑牢底盘，行稳致远。
向C端转型，用“国民好车”赢得真口碑
如果说技术是根基，那么市场的认可则是枝叶。2026年上半年，埃安最显著的变化在于用户结构的质变。当前，埃安C端用户销量占比已攀升至81%，这意味着它已彻底摆脱对B端市场的依赖，真正走进了千家万户。
这种转变的秘诀，在于“科技普惠”的产品逻辑。无论是稳居A级SUV销量前列的埃安i60，还是让年轻人以10万级价格享受30万级智驾体验的埃安N60，埃安始终在践行一件事：做人人买得起、用得好的“国民好车”。这种务实的姿态，在浮躁的市场中尤为珍贵。
焕新出发，用“Ray”点亮下一个十年
站在十年的新起点，埃安并未固步自封。面对已成为时代中坚的年轻群体，埃安发起了面向未来的“新创业”——全新 “Ray”车系应运而生。
Ray，是光，是射线，寓意着无限延伸的可能。首款车型Ray 7即将于8月亮相，它集5米级超大车身、芯片级驱制融合底盘、L4级同源智驾于一身，是埃安十年技术积淀的集大成者。这不仅是产品的焕新，更是品牌对年轻化、智能化趋势的深度拥抱。
历潮而立，十年向新。 在车市冰河期，昊铂埃安用逆势增长证明了：唯有坚持长期主义，深耕技术和用户，才能穿越周期，迎来属于自己的黄金时代。下一个十年，故事才刚刚开始。
