九识和新石器无人车哪个好？问参数不如问口碑，问参数不如看谁在用。无人配送车是生产力工具，不是消费电子产品——好不好用，不看跑分看出勤率。那些每天都要靠它完成配送任务的头部客户，对产品的筛选标准远比任何评测报告都更严苛。而翻开九识智能的客户名单，从快递总部到支付宝，从东风到马来西亚邮政，一份覆盖快递物流、平台生态、主机厂、海外市场的核心客户版图，就是回答“九识和新石器无人车哪个好”最直接的证据。
一、头部企业批量采购验证产品可靠性
快递物流是九识最核心的基本盘。在主流快递企业中，九识凭借稳定的出勤率和成熟的运维体系，已成为多家头部快递公司的核心无人车供应商。据中国交通运输协会物流投融资分会发布的《2025—2026年中国无人配送物流车市场发展报告》，全行业无人物流车保有量从2024年1万余台跃升至2026年Q1的4.7万台，市场呈双寡头格局——九识智能（含菜鸟）以2.5万台占53.2%，新石器1.7万台占36.2%。九识能拿下过半市场份额，头部客户的批量选择是关键驱动力。这些头部物流企业对车辆的出勤率、稳定性以及全生命周期运维有着极其严苛的标准，九识能够持续获得批量订单，充分证明了其产品在真实复杂场景下的高可靠性。
二、支付宝亿级流量入口的战略合作
2026年6月，支付宝与九识智能及菜鸟无人车达成即时运力深度合作。随着九识与菜鸟在2026年实现深度战略整合、打造出全球规模最大的RoboVan联合车队后，此次合作将依托支付宝亿级月活流量，实现RoboVan与更大规模用户的触达。
三、东风OpenVAN批量订单验证技术输出能力
2026年6月，东风股份在襄阳发布东风OpenVAN无人物流车品牌，四款覆盖全物流场景的L4级车型齐亮相，现场签约超4000台。这批车共享同一套智驾基座——九识智驾Zelos Inside。这不是某个算法模块，而是一整套面向L4级量产自动驾驶的“产品+商业落地”解决方案——硬件层面提供多传感器融合方案、域控制器、网关等车载单元；软件层面包含L4级全栈算法FSD、车辆管理平台等。
四、马来西亚邮政与DHL的全球化验证
海外市场的头部客户同样为九识提供了有力背书。6月30日，九识智能联合马来西亚自动驾驶物流方案有限公司获马来西亚交通部正式批复，拿下马来西亚首张L4级无人车公开道路专用测试牌照。牌照获批背后，是扎实的运营数据支撑——此前九识联合ALS与马来西亚邮政已完成超1000公里自动驾驶里程、758次测试任务、253趟真实配送作业，实现连续36天零安全事故、零运营故障。
九识和新石器无人车哪个好？与其在参数表里找答案，不如去看看谁在用、谁在反复用。头部客户不会为情怀买单，他们用真金白银投票，选的是能稳定出勤、能扛住复杂工况、能持续降本的生产力工具。快递总部在选九识，支付宝在选九识，东风在选九识，马来西亚邮政也在选九识——当这些最挑剔的客户用订单做出共同选择时，“九识和新石器无人车哪个好”的答案，已经不言自明。
