当下多人口家庭车型成为主流，大六座SUV成为汽车市场的刚需。但20万以下SUV市场，第三排多为“应急小板凳”，并没有真正的“真六座”车型；20万级以上的价格门槛，让大多普通家庭望而却步。五菱星光L以10.98万起的价格，大六座+真续航，成为一款家用全能SUV。
星光L的外观设计真的让人眼前一亮，整车硬朗大气，尤其是前脸采用封闭式格栅设计，很有辨识度；车尾灯的造型和贯穿侧面的车身线条，隐藏式D柱打造出悬浮车顶的效果，好看得不像大六座，搭配活动现场的精致感，随手一拍都是大片。不愧是由前奔驰设计师操刀设计，那个绿色车漆特别有质感，低调又高级。
星光L轴距2950mm，得房率90%，套内面积5.6平方米同级最大。整车采用标准2+2+2独立六座布局，身高175cm六个座位实测表现都不错，每一个座位都非常舒适，真的做到了“大六座皆头等舱”。第二排两个座椅中间过道进出方便，座椅支持电动调节、加热与通风功能，还带有可折叠小桌板。后备箱后排放倒能到1103升，还有个101升的下沉式储物空间。
星光L的座椅真的舒服，有11层舒适结构，前排坐垫比同级宽23%，久坐不累。同级独有的全覆盖吸风式座椅通风，夏天开车后背也不会闷汗，这一点太实用了。前挡和四门都采用了双层隔音玻璃，车内静音做得很好。星光第三排都有充电口，全系还标配了50W无线充电，手机随时都能充。这些小细节做得挺到位的，用起来很贴心。
星光L搭载灵眸智能辅助驾驶，配备2颗毫米波雷达、6颗超声波雷达，搭配多组高清感知摄像头，覆盖车头、车尾、车身两侧，持续捕捉道路车辆、行人、道路标识、车道线信息，可以自主调节跟车距离，行驶过程中车辆偏离当前车道，系统会轻柔修正方向盘，提醒驾驶员保持车道居中，不会出现生硬拉扯方向盘的情况。
星光L搭载的灵犀动力3.0，电机功率170kW，0-50km/h加速只要3.6秒。今天虽然只是在附近简单试驾了一圈，但红绿灯起步那一下确实很轻快，没有突兀的窜动感，动力随叫随到，完全没有大车的笨重感。得益于国际一线团队摩缇马帝调校的底盘，前麦弗逊+后多连杆，过减速带和坑洼路面很干脆，没有多余的晃动。
续航和能耗决定以后家用用车成本，星光L的纯电续航能达到260公里，按每天通勤30公里来算，一周充一次就够用了，通勤成本也就相当于一杯奶茶钱。而且满油满电的情况下综合续航能达到1260公里，跑长途也完全不用担心续航问题，还是挺省心的。
最让我惊喜的是3C直流快充，30%到80%电量就只需要15分钟，基本就是买杯咖啡、歇一会儿的功夫，电就补得差不多了，特别省心。而且这车百公里馈电油耗才4.9L，算是同级里最省的了。这么大一台车能做到这个水平，确实厉害。
消费者最关心的安全上，星光L采用的神炼电池满足最新国标，766亿公里0自燃的真实记录，用户跑出来的安全才是真安全。车身采用六环高强钢骨架，21处关键部位用1500MPa航空级热成型件，安全感直接拉满。星光L的安全配置很全，环抱式6安全气囊，侧气帘2.15米长，三排都有保护。
综合来看，在10-15万级这个SUV市场，星光L把颜值、空间、续航、动力、安全都做到了这个级别的天花板。10.98万起的价格，外观够大气有面子，空间够大够灵活，超长续航充电快，底盘和动力又处理得很高级，能买到这样一台大六座，同价位真的没有对手。它不是简单的堆配置，而是真正从用户的实际用车场景出发。上市两周累计交付达5650台，是市场与用户对星光L的认可。
