2026年7月，星光L六座suv正式上市，24小时订单破2万，累计交车超4000台，登顶三大平台中大型SUV新车热度榜首。
说实话，第一次看到这台车的资料，想必很多人都有这样的疑惑：10万级，真六座，260km纯电续航，这三点放在一起是不是有点“理想化”了？要知道，过去几年大六座SUV市场一直很尴尬——要么设计老气被吐槽“一身班味”，要么定价20万起步远超年轻人预算。10万级的多座车，第三排基本是“小板凳”，续航也普遍缩水。
但深入体验星光L的产品力之后，必须承认，五菱这次确实把大六座的门槛给砸穿了。星光L建议买吗？结合权威媒体的深度解读分析，逐项来看。
首先来看外观设计，前奔驰设计师Gabriel Nemeth领衔的国际团队操刀，4980mm车长配0.618黄金比例车身，短前悬、长后悬的布局，配合专属竖向日行灯和贯穿星环灯组，整车气场完全不像是10万级的车。
苍松绿、沁湖蓝等五款国风车漆，用的是巴斯夫8层涂装工艺，全车表面镀锌处理，防腐更耐用。细节上，前挡风玻璃还印刻了柳州地标图案——这种小心思，挺戳人的。
坐进车内，第一感受是：软包面积是真的大。17.41㎡的软包覆盖，配合原木触感饰板和256色氛围灯，整个座舱的质感完全超出预期。
空间是这台车最核心的卖点。轴距2950mm，得房率90%。这台车5.6㎡的车内面积，几乎全部转化成了有效乘坐空间。二排190mm宽的中央过道，加上纯平地板设计，不管人还是宠物，进出第三排都很从容。第三排坐垫宽1110mm、深490mm，靠背支持10°调节，独立出风口和充电口都有。后备箱六座状态下383L，放倒三排拓展至1103L。能在10万级做到“三排平权”的，星光L是独一个。
试驾环节是最出乎意料的。每次试新车，第一次踩下电门都有一种开盲盒的刺激感，星光L的第一感受就两个字：从容。
灵犀动力3.0系统，170kW电机峰值扭矩280N·m，0-50km/h只要3.6秒，起步轻快不窜。底盘是摩缇马帝团队调的，前麦弗逊+后四连杆独立悬架。碾过几个井盖、压过几段烂路，底盘的质感很沉稳——回弹迅速、支撑到位，没有那种软塌塌的松散感。官方有个数据也值得一提：10%低电量状态，星光L成功登顶了海拔3300米的东川49道拐，这种大厂调校功底，不是堆配置能堆出来的。
续航，官方数据同级优异。37.9kWh神炼电池，CLTC纯电续航260km，参考同级竞品普遍在150-200km的纯电水平，星光L的数据确实能打，工作日通勤一周一充，周末出游满油满电综合续航1260km，长途够用。3C快充30%到80%仅需15分钟，馈电油耗4.9L/100km，全系标配3.3kW对外放电，方便实用。
配置怎么选？权威媒体的建议是旗舰型
三款配置核心三电、底盘完全拉齐，区别全在舒适和智能配置上。
舒享型上市权益价10.98万，基础够用。臻享型上市权益价12.28万，补全了灵眸智能辅助驾驶、540°影像、15.6英寸大屏和双层隔音玻璃。这个版本性价比已经很高了。
但是，更推荐的还是旗舰型，上市权益价13.28万。多花1万，拿到的是：前排全覆盖吸风式座椅通风（肩背臀腿全区域覆盖）、副驾及二排电动调节+老板键、21扬声器7.1.4声道LING音响（1560W功率）、20英寸米其林轮胎、盲区监测+后碰撞预警+并线辅助、分段式全景天幕，真可谓夯爆了。
星光L确实有成为市场黑马的实力。它用10万级的预算，终结了“买得起的看不上、看得上的买不起”的尴尬。星光L建议买吗？10万级唯一大六座，这样的性价比，还用纠结吗？
