知嘹汽车/宇刚
此前关于第十三代卡罗拉的传闻可谓五花八门。有人说它会彻底放弃燃油路线，有人说它会直接变成一辆纯电轿车，还有人预测它会借用比亚迪的整套插混系统。
但随着更多信息的公开，之前的多数猜测都错了。
丰田近期通过日本NHK电视台的纪录片，首次展示了第十三代卡罗拉的部分实车细节。虽然画面中的车辆经过了模糊处理，但车身轮廓和设计元素已经清晰可辨。这款车并没有像传闻中那样彻底颠覆卡罗拉的血统，而是在保留核心基因的前提下做了大幅调整。 
新车前脸采用了封闭式格栅设计，这在卡罗拉历史上还是第一次出现。两侧大灯组呈现T字型结构，内部点缀了多条横向灯带。贯穿式日行灯横跨整个车头，中间采用了虚线型设计。
门把手没有跟风采用隐藏式设计，保留了传统样式。车尾部分采用了贯穿式尾灯，灯组一直延伸到侧面翼子板处。保险杠区域运用了丰富的折线设计，下方扩散器做了熏黑处理。
现款卡罗拉的车机系统一直被用户诟病，这回第十三代卡罗拉在内饰上做了针对性弥补。中控台采用双12.3英寸屏幕设计，包含全液晶仪表与多功能触控屏。
车机系统搭载了Arene OS，支持OTA在线升级功能。无线Apple CarPlay和Android Auto将成为标配。中控台布局走简洁路线，物理按键不会完全消失。丰田官方表示，第十三代卡罗拉会在空间上进行全面优化。
根据目前披露的信息，第十三代卡罗拉将提供多种动力选择，包括传统混动（HEV）、插电式混动（PHEV）以及纯电（BEV）版本。
混动版预计搭载全新开发的1.5升或2.0升直列四缸发动机。插混版搭载的1.5升发动机是全新开发的专用机型，并非老款改良而来。这款发动机体积相比上代缩小了10%。
官方宣称插混版的综合续航有望突破2000公里，甚至达到2100公里。纯电版本是卡罗拉车系历史上的第一次。底盘方面，新车基于升级后的TNGA-C平台打造，车身刚性和悬挂调校都会进一步强化。 
第十三代卡罗拉将全系标配TSS 3.0智行安全系统。这套系统包含预碰撞安全、全速域自适应巡航、车道保持辅助等功能。低配车型配8英寸中控屏，高配车型提供10.5英寸中控屏和12.3英寸液晶仪表。全系支持无线手机互联。这些配置放在2026年的市场环境下，属于主流水平，谈不上领先，但至少不再拖后腿了。
现款卡罗拉2025年在中国市场的销量约为12.8万辆，相比往年有明显下滑。在比亚迪、吉利、奇瑞等一众品牌的挤压下，卡罗拉的市场空间正在被逐步压缩。第十三代卡罗拉预计在2026年底至2027年正式亮相。从时间节点来看，这款车恰好赶上卡罗拉诞生60周年。
关于第十三代卡罗拉，目前还有很多信息处于空白状态。但丰田在混动领域积累了三十多年的技术经验，如今却要在插混和纯电两个方向上同时发力，这种转型的难度不容小觑。
当一款卖了59年、累计销量超过5000万辆的车型开始大幅度改变自己的模样时，这究竟算不算丰田想明白了呢？现在还不好猜。
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