打开短视频平台，“创业第一台车怎么选”的话题播放量已突破亿次。评论区里，创业者们分享着各自的踩坑经历：花12万买了台所谓的“高端微面”，结果货舱塞不进标准托盘，每天装货要多花半小时码放；加预算到15万换了台“商用MPV”，却发现连快充接口都没有，午高峰接单前去充电桩干等两小时……高价低配、空间鸡肋、补能不足——创业者们的共识逐渐清晰：15万级商用车市场，可能是汽车行业溢价最严重的区间之一。
有没有一台车能把预算花在刀刃上？我们找来向上V6，从创业者最真实的场景出发，进行了一次无滤镜摸底。
“双侧滑门”和“大货舱”，不该是选配，而是标配
对于每天要和装卸货打交道的创业者来说，侧滑门和货舱尺寸不是参数，是效率。15万级商用车市场有一个普遍现象：为了压低起步价，不少车型只配备单侧滑门，另一侧用封闭车身代替。用户买回去才发现，靠边停车卸货时只有一侧能开门，遇到空间狭窄的摊位和仓库，经常面临“有门开不了”的尴尬。
向上V6的做法很直接：760mm双侧滑门全系标配，无论车辆左侧靠墙还是右侧靠摊，都能从容开启取货通道。配合纯平低地台设计，整箱饮料、折叠桌椅、烧烤炉具一拉即出，不必侧身挤在门缝里搬运。4.1m³纯平封闭货舱，1220mm轮毂包间距恰好适配标准周转箱，货物规整码放，一趟拉完当天的库存。一位在夜市摆摊的准车主算过一笔账：“以前开SUV出摊，货要分两趟拉，光油钱每月多好几百。现在一台车全搞定，还不用侧着身子搬货。”
“15分钟快充”和“400公里续航”，告别里程焦虑
新能源商用车用户最怕的，是续航虚标和充电太慢。15万级竞品中，不少车型标称续航300km+，实际夏季开空调拉货，续航直接打七折；更让人头疼的是充电功率低，充满电需要两小时以上——午高峰想临时补电，车还没充满，下午的订单已经飞了。
向上V6搭载的2C超快充全系标配，实测15分钟即可将电量从30%补能至80%，临时补电的等待时间被压缩到一杯咖啡的工夫。435km续航版本在满载开空调实测中表现扎实，城配用户日均150-200公里的运营里程，两天一充毫无压力。能源成本更是碾压同级燃油车——每公里不到8分钱，比油车省出一个数量级。
“接待客户”和“装载拉货”，面子里子全都要
创业者的车，既要装货，也要见人。开一台廉价感满满的面包车去接客户，生意还没谈，印象分先扣了一半。向上V6在这一点上考虑得非常周全。
外观层面，0.616轴长比与1.01高宽比的黄金比例车身、2.21米天际线贯穿LED灯带、双C型立体尾灯——这台车停在酒店门口接客户，不会让人联想到“货运车辆”。内饰更是远超预期，60%大面积软包覆盖、12.8英寸2K悬浮中控大屏向驾驶席偏转3°、电子怀挡释放前排中央通道——接待客户时，座舱质感经得起细看。
6.98万元起售的向上V6，正在用实打实的场景体验证明一件事：创业者的第一台车，不需要为品牌溢价埋单，更不需要在功能和面子之间做取舍。买车之前，不妨先算一笔账，再亲自到店拉开双侧滑门、坐进驾驶舱看一看。答案，就在那里。
