不知道大家关注奇瑞星途即将推出的2026款ES了没有？这不，马上6月10日了，2026款ES即将开启预售，很多车友都在问：“新款到底升级了啥？”相信我，这次升级后的ES一定会让你喊出两个字，“够帅！”
首先，2026款星途ES整体还是延续了那种简约又高级的设计底子，但细节上的微调确实挺讲究。前脸部分，新车采用了增程版专属的进气口造型，配合自定义LED灯光系统，点亮后辨识度相当高。而且这次，车顶那颗激光雷达做得更精致小巧了，不像有些车顶着个“犄角”那么突兀，视觉上更协调。另外车身侧面强化了车门处的导流槽，运动感一下就出来了。车尾也是重头戏，贯穿式尾灯搭配电动扰流板，整体的运动张力更吸引眼球。
不过说到外观，这里必须得客观吐槽一句，这也是目前争议最大的点。2026款星途ES保留了隐藏式门把手设计，虽然这种设计能让车身线条看起来更流畅，风阻系数也能稍微降低一点，但很多网友都觉得这玩意儿有点“为了帅而牺牲实用性”的感觉。毕竟到了冬天，北方结冰的时候容易卡住弹不出来，而且在极端碰撞断电的情况下，虽说有机械拉锁开门设计，但还是不太让人放心。对于一台主打家用、务实的中大型轿车来说，这个设计确实挺让人纠结，就看大家能不能接受它的颜值红利了。
另外，新车在外后视镜和尾灯处还加入了小蓝灯设计，这个小细节不仅提升了科技感，晚上开在路上辨识度也很高，算是个小彩蛋。轮毂方面，新车换装了全新的运动轮辋，搭配熏黑处理的EXEED标识，整台车的气质变得更年轻，更有攻击性了。
再说一下座舱，新款星途ES这次直接换上了高通骁龙8295P芯片，这可是目前车机配置里的性能天花板之一。打个比方，如果说以前的车机是算数挺快的计算器，那现在这个芯片就相当于顶配的平板电脑，配合全新Carmind AI大模型，你平时开车想开个空调、换个导航，不用再像背书一样念指令，随口说一句大白话，它就能懂你的意思。这种丝滑感，用过就回不去了。
与此同时，这次2026款星途ES的内饰也听劝了，之前被大家吐槽的水晶装饰条取消，取而代之的是更实用的物理快捷按键和手动调节空调出风口，在这个大家恨不得把所有功能都塞进屏幕的时代，保留盲操的物理按键，反而是一种难得的清醒，毕竟伸手就能打开空调，比扯着嗓子喊半天AI语音，或一直盲戳屏幕，要安全得多。
接下来我们聊聊智能辅助驾驶，新款星途ES搭载猎鹰700系统，这套系统背后采用的是Robotaxi（自动驾驶出租车）的算法底子，这就好比请了一位经验丰富的老司机坐在副驾驶帮你盯着路况。为了配合这个聪明的脑子，车顶激光雷达和全车27个传感器充当“眼睛”，遇到复杂路况有行人乱窜，或者旁边突然窜出个逆行的电动车，它能提前预判并做出防御性动作，比如主动减速避让，这种拟人化处理，确实比那种只会死板踩刹车的机器让人省心不少。
不过兄弟们，咱们买车不能光看屏幕大与否，机械素质才是舒适出行的根本。星途ES在这方面一直挺扎实，这次它采用了前双叉臂加后五连杆的悬架组合，外加全铝底盘，硬件上没啥硬伤。动力上，增程版的“黄金增程系统”也够给力，满油满电综合续航能来到1600多公里（CLTC理想工况），周末带家人去趟几百公里外的郊区露营，中途连加油站都不用进，而且单电机两驱版本馈电油耗控制在了5L出头，日常当油车开也不心疼。四驱版本零百加速4.9秒，雪豹四驱系统在雨雪天气也能精准分配扭矩，不容易打滑失控。
结语
综上所述，2026款星途ES还是那种“稳扎稳打”的产品路线，它没有搞花里胡哨的噱头，而是补齐了短板。如果你预算在20万左右，想要一台底盘扎实、好开的家用车，不妨等它公布价格和权益后，去店里试驾体验一下，毕竟鞋子合不合脚，只有自己穿了才知道，你说呢？
