MG 07预售发布会现场，价格数字打在大屏上的那一刻，我脑子里只有一个念头：这套配置单，放两年前谁敢想？
845km续航、宁德时代电池、800V高压平台、5C超级快充、Momenta R7激光雷达智驾、全系标配mCDC电磁悬架，预售价12.59万起。这个级别的车，市面上800km以上续航的纯电轿车，最便宜的也要20.59万。MG直接砍掉5万，还倒贴一套激光雷达和电磁悬架。
上汽这次把压箱底的东西都搬出来了。
先说三电。MG 07在电池上玩了个“双高端”策略，845km长续航版配宁德时代，行业金字招牌；610km续航版配央视认证的全球唯一量产半固态电池。两种方案都踩在行业最前沿，没有妥协。800V+5C超充，30%到80%只要12分钟，长途补能焦虑基本可以扔掉了。更狠的是18合1主动散热式电驱，把热管理系统直接集成到电机上，实现无限次弹射不衰减。MG4去年刚打破特斯拉的热管理专利垄断，今年MG 07又往前迈了一大步。而且大电池没有侵占空间，前备厢168L，后备厢带109L下沉空间。不是别人不想做800V+大空间+长续航，是真做不出来。
再说智驾。Momenta R7这套方案的含金量，业内都清楚。国内第三方城市NOA市场市占率65%，装车量突破100万台，全球前10大车企有9家选它。上汽是Momenta最大机构股东，这套带激光雷达的软硬一体方案，原本是为大众、奥迪30万级车型储备的技术，直接下放给了MG 07。“亲儿子”的待遇，确实不一样。
夜间130km/h AES自动转向避让，这个点最能说明问题。纯视觉方案算法再强，物理传感器有感知上限，夜间高速前方一只黑色轮胎，纯视觉大概率识别不到，激光雷达可以直接测距规避。行业头部方案也能做到130km/h避让，但那是白天。MG 07挑战的是夜间，含金量完全不同。
底盘方面，mCDC智能电磁悬架全系标配，高配还带AI预瞄，能提前扫减速带和井盖，毫秒级调软硬。这套东西原来在30万级豪车上才有，MG直接给你全系标配。还有VMC爆胎稳定控制系统，202km/h对角线双轮爆胎实测，姿态依然稳定。一台12万多的车做这种测试，说实话，绝大多数车企不敢。
舒适配置同样“不讲武德”。30L双温区冰柜，官方说这是全球唯一配大容量冰箱的轿车；整片式EC调光天幕，一整块无隔断，工艺难度极高；AI主驾体感座椅，宾利同款逻辑，自动检测温湿度调节通风加热；女王副驾化妆镜面积是市面最大遮阳板的2.5倍。
MG 07的打法很清晰。把30万级的技术储备，一股脑塞进一台15万级的车里。这不是堆料，是上汽技术家底的集中释放。从三电到智驾到底盘到舒适配置，每一个环节都踩在同价位竞品的命门上。13万多给激光雷达加半固态电池，这个价位别家连L2都费劲。
MG 07不是在卷价格，是在重新定义15万级该有什么。 至于这台车能不能成为今年下半年纯电市场的最大变量，市场的投票，很快就会揭晓。
